Αντικατάσταση και εγκατάσταση (εγκατάσταση, στερέωση) ψυγείων και μπαταριών θέρμανσης σε διαμέρισμα και ιδιωτική κατοικία - κατανοούμε τα σημεία

Τι είναι το καλοριφέρ και σε τι χρησιμεύει;

Ένα καλοριφέρ είναι ένα μέρος ενός αυτοκινήτου που είναι εγκατεστημένο στο χώρο του κινητήρα. Παρέχει συνεχή ψύξη κινητήρα.

Πώς λειτουργεί, σε τι χρησιμεύει, για τι είδους καλοριφέρ υπάρχουν, γιατί αποτυγχάνει, πώς να το φροντίσετε και πώς να επιλέξετε την καλύτερη τροποποίηση; Ας εξετάσουμε όλες τις αποχρώσεις με περισσότερες λεπτομέρειες.

Γενικές έννοιες, σκοπός

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, όλα τα μηχανικά του εξαρτήματα θερμαίνονται. Σε ορισμένα διαμερίσματα, αυτός ο αριθμός φτάνει πάνω από εκατό βαθμούς. Και η κύρια μονάδα, η οποία θα αποτύχει γρήγορα λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, είναι ο κινητήρας.

Τα κινούμενα μέρη του κινητήρα πρέπει να ψυχθούν για να αποφευχθεί η φθορά. Για αυτό, οι μηχανικοί κάθε κατασκευαστή αυτοκινήτων αναπτύσσουν και εγκαθιστούν ένα σύστημα ψύξης.

_

Το ψυγείο ψύξης είναι ένας μεταλλικός εναλλάκτης θερμότητας γεμάτος με αντιψυκτικό (ή αντιψυκτικό) στο εσωτερικό. Οι λαστιχένιοι σωλήνες συνδέονται με αυτό, οι οποίοι συνδέονται με τους αντίστοιχους λαιμούς κινητήρα.

Η ψύξη του κινητήρα λειτουργεί σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης που ξεκίνησε περιστρέφει την πτερωτή της αντλίας νερού. Χάρη σε αυτό, το αντιψυκτικό αρχίζει να κυκλοφορεί στο σύστημα (σε έναν μικρό κύκλο). Όταν η θερμοκρασία του υγρού φτάσει τους 80-90 βαθμούς, ενεργοποιείται ο θερμοστάτης και ανοίγει ένας μεγάλος κύκλος κυκλοφορίας. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να ζεσταθεί γρηγορότερα στην επιθυμητή θερμοκρασία.

Η ακόλουθη τρισδιάστατη κίνηση δείχνει με σαφήνεια πώς λειτουργεί το σύστημα:

Σύστημα ψύξης κινητήρα αυτοκινήτου. Γενική συσκευή. 3D animation.

Μειονεκτήματα καλοριφέρ από χυτοσίδηρο

Παρά τα παραπάνω πλεονεκτήματα, τα θερμαντικά σώματα από χυτοσίδηρο έχουν επίσης κάποια μειονεκτήματα, μεταξύ των οποίων είναι ιδιαίτερα σημαντικό να αναφερθούν τα ακόλουθα:

• κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας λειτουργίας, η σκουριά συσσωρεύεται μέσα στις μονάδες.
• η επιφάνεια μεταφοράς θερμότητας του εξοπλισμού είναι μικρή και η θερμική αγωγιμότητα του χυτοσιδήρου είναι πολύ χαμηλή, επομένως, προκειμένου να θερμανθεί ένα καθιστικό με υψηλή ποιότητα, οι μπαταρίες θέρμανσης από χυτοσίδηρο πρέπει να αποτελούνται από τουλάχιστον δέκα τμήματα
• δεδομένου ότι η μάζα των μπαταριών ψυκτικού και χυτοσιδήρου στο κεντρικό σύστημα θέρμανσης σε μια πολυκατοικία είναι πολύ μεγάλη, θα πρέπει να εγκατασταθεί ένα ογκομετρικό σύστημα σωλήνων που δεν μπορεί να κρυφτεί στον τοίχο.
• λόγω του γεγονότος ότι ο όγκος του ψυκτικού είναι πολύ μεγάλος, θα χρειαστεί πολύς χρόνος για τη θέρμανση του δωματίου. Και η αυξημένη αδράνεια του εξοπλισμού από χυτοσίδηρο δεν θα επιτρέψει τον εξοπλισμό του ψυγείου με έναν μηχανισμό ρύθμισης της παραγόμενης θερμότητας.
• Είναι μάλλον δύσκολο να εγκατασταθούν τέτοιες συσκευές σε έτοιμα συστήματα θέρμανσης εξοπλισμένα με αυτόματες συσκευές, κάτι που δεν σας επιτρέπει να ελέγχετε την κατανάλωση καυσίμου.
• ο ρυθμός μεταφοράς θερμότητας στην μπαταρία από χυτοσίδηρο είναι πολύ χαμηλός.

Σε τι χρησιμεύει στο αυτοκίνητο

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου λειτουργεί με καύση καυσίμου στους κυλίνδρους. Ως αποτέλεσμα, όλα τα μέρη γίνονται πολύ ζεστά. Όταν αυξάνεται η θερμοκρασία των μεταλλικών στοιχείων, επεκτείνονται. Εάν δεν ψύχονται, αυτό θα οδηγήσει σε διάφορα προβλήματα στη μονάδα ισχύος, για παράδειγμα, ρωγμές στην κυλινδροκεφαλή, στο χιτώνιο ψύξης, παραμόρφωση κυλινδροκεφαλής, υπερβολική θερμική διαστολή των εμβόλων και ούτω καθεξής. Η παράβλεψη τέτοιων προβλημάτων θα οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές ICE.

Προκειμένου να σταθεροποιηθεί η θερμοκρασία, όλοι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης στο σχεδιασμό τους διαθέτουν ένα ψυκτικό μπουφάν μέσω του οποίου το υγρό κυκλοφορεί με τη βοήθεια μιας αντλίας.Το θερμαινόμενο αντιψυκτικό τροφοδοτείται μέσω του αυτοκινητόδρομου στο ψυγείο του αυτοκινήτου. Σε αυτό, το υγρό ψύχεται και στη συνέχεια ρέει πίσω στον κινητήρα. Αυτή η διαδικασία σάς επιτρέπει να διατηρείτε τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Εάν δεν υπήρχε ψυγείο στο σχεδιασμό του συστήματος ψύξης, το υγρό σε αυτό θα βράσει γρήγορα. Στο αυτοκίνητο, αυτό το μέρος είναι τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος του χώρου κινητήρα. Αυτό είναι απαραίτητο για να εισέλθει περισσότερος κρύος αέρας στο αεροπλάνο του.

Η αποδοτικότητα των εναλλακτών θερμότητας εξαρτάται από τους ακόλουθους παράγοντες:

• ο αριθμός των σωλήνων - όσο περισσότερο υπάρχουν, τόσο καλύτερα θα κρυώσει το αντιψυκτικό.
• διατομή σωλήνων - το οβάλ σχήμα αυξάνει την περιοχή επαφής με τον αέρα, γεγονός που αυξάνει τη μεταφορά θερμότητας.
• αναγκαστική ροή αέρα - ιδιαίτερα χρήσιμη σε αστικό τρόπο οδήγησης.
• καθαριότητα - όσο περισσότερα συντρίμμια υπάρχουν μεταξύ των πτερυγίων του εναλλάκτη θερμότητας, τόσο πιο δύσκολο θα είναι να εισέλθει καθαρός αέρας στους καυτούς σωλήνες.

Καλοριφέρ τύπου convector

Η συσκευή μοιάζει προς τα έξω με ένα ψυγείο λαδιού, αλλά το σώμα της είναι λιγότερο κυρτό και είναι εξοπλισμένο με δύο γρίλιες - κάτω και πάνω. Ο κρύος αέρας εισέρχεται μέσω του πρώτου και ο δεύτερος, καταλαμβάνοντας από 15 έως 20% της επιφάνειας, είναι εξοπλισμένος με κουρτίνες καθοδήγησης και έχει σχεδιαστεί για να απελευθερώνει θερμότητα.

Τα θερμαντικά στοιχεία που βρίσκονται μέσα στο ψυγείο περιβάλλονται από μεταλλικές πλάκες που αυξάνουν την ωφέλιμη επιφάνεια των θερμαντικών στοιχείων. Τα ηλεκτρικά θερμαντικά στοιχεία είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο ατσάλι. Οι σωλήνες τους με μαγνησίτη στο εσωτερικό σφραγίζονται ερμητικά.

Η θέρμανση με τη χρήση ηλεκτρικών θερμαντικών σωμάτων συμβαίνει λόγω της ανταλλαγής θερμότητας σύμφωνα με το σχήμα: στερεά - αέρια και διάδοση θερμότητας με ακτινοβολία μεταφοράς, όταν μεταφέρεται τόσο από πηγή ακτινοβολίας όσο και από μεταφορά.

Κύκλωμα καλοριφέρ θερμαντήρα

Τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου ηλεκτρικής μπαταρίας είναι σημαντικά:

• Υψηλή αξιοπιστία. Δεν υπάρχουν κινούμενα μέρη και ψυκτικό στον σχεδιασμό, γεγονός που αυξάνει σημαντικά το απόθεμα πόρων.
• Διαθεσιμότητα εναλλακτικών επιλογών συναρμολόγησης - μόνιμα στον τοίχο ή εγκατάσταση στο πάτωμα, εάν υπάρχουν πόδια ή τροχίσκοι.
• Ασφαλής, βολική λειτουργία λόγω της παρουσίας θερμοστάτη και προστασίας από πυρκαγιά, υπερθέρμανση. Ακόμα και όταν το θερμαντικό στοιχείο θερμαίνεται στους 1000 βαθμούς, η εξωτερική επιφάνεια δεν θερμαίνεται περισσότερο από 65 μοίρες.
• Δεν χρειάζεται να ενισχυθεί η τροφοδοσία του σπιτιού και της γείωσης.
• Σε αντίθεση με άλλους τύπους ηλεκτρικής θέρμανσης, δεν καίνε οξυγόνο.
• Η σειρά περιλαμβάνει μοντέλα για λειτουργία σε συνθήκες υψηλής υγρασίας.
• Αυτονομία;
• Απόδοση 95%;
• Υψηλός ρυθμός θέρμανσης των θερμαντικών στοιχείων - κατά μέσο όρο 30 δευτερόλεπτα.

Οι ηλεκτρικές μπαταρίες τύπου Convector έχουν επίσης μειονεκτήματα:

• Υψηλή κατανάλωση ενέργειας, γεγονός που καθιστά παράλογο να τα χρησιμοποιείτε για θέρμανση μεγάλων χώρων.
• Ετήσια μείωση της αποτελεσματικότητας.

Σχεδιασμός καλοριφέρ

Το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται καλοριφέρ αυτοκινήτου είναι μέταλλο (αλουμίνιο ή χαλκός). Τα τοιχώματα του εναλλάκτη θερμότητας είναι πολύ λεπτά, λόγω του οποίου το αντιψυκτικό εκπέμπει γρήγορα τη θερμοκρασία του και ψύχεται.

Ο σχεδιασμός του καλοριφέρ αποτελείται από λεπτούς σωλήνες συγκολλημένους μεταξύ τους σε σχήμα ορθογωνίου. Αυτό το στοιχείο είναι τοποθετημένο σε δύο δεξαμενές (το ένα στην είσοδο, το άλλο στην έξοδο). Επιπλέον, οι πλάκες είναι κολλημένες στους σωλήνες, γεγονός που αυξάνει την περιοχή μεταφοράς θερμότητας. Ο αέρας περνά μεταξύ των πλευρών και δροσίζει γρήγορα την επιφάνεια του εξαρτήματος.

Όλοι οι εναλλάκτες θερμότητας έχουν δύο ανοίγματα: είσοδο και έξοδο. Οι σωλήνες του συστήματος συνδέονται μαζί τους. Για την αποστράγγιση του υγρού από την κοιλότητα, ο εναλλάκτης θερμότητας είναι εξοπλισμένος με ένα βύσμα εγκατεστημένο στο κάτω μέρος της κατασκευής.

Εάν το αυτοκίνητο οδηγεί σε αυτοκινητόδρομο, υπάρχει αρκετή ροή αέρα για να ψύξει το αντιψυκτικό φυσικά (φυσώντας τα πλευρά). Στην περίπτωση της κυκλοφορίας στην πόλη, η ροή του αέρα δεν είναι τόσο έντονη. Για αυτό, ένας μεγάλος ανεμιστήρας είναι εγκατεστημένος στο σύστημα ψύξης πίσω από το ψυγείο.Σε παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων, οδηγούσε άμεσα από έναν κινητήρα. Τα σύγχρονα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με ένα σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας αντιψυκτικού και, εάν είναι απαραίτητο, περιλαμβάνουν αναγκαστική ροή αέρα.

Πώς κατασκευάζονται τα καλοριφέρ - δείτε το παρακάτω βίντεο:

Πώς κατασκευάζονται τα καλοριφέρ αυτοκινήτου

Η αρχή της λειτουργίας και η συσκευή του θερμαντικού σώματος

Δεν υπάρχει καμία δυσκολία στη λειτουργία των θερμαντικών σωμάτων. Το νερό που θερμαίνεται στην απαιτούμενη θερμοκρασία κινείται μέσα στο δωμάτιο μέσω του συστήματος σωληνώσεων και μετά εισέρχεται στις συσκευές θέρμανσης, από τις οποίες, με τη σειρά του, θερμαίνεται ο αέρας στην κατοικία.
Σε περίπτωση που η μέθοδος μεταφοράς θερμότητας είναι μεταφορά, δηλαδή επιταχυνόμενη, τότε η συσκευή θέρμανσης θα ονομάζεται θερμαντήρας. Και εάν η μεταφορά θερμότητας βασίζεται στην αρχή της ακτινοβολίας, που σημαίνει θέρμανση χώρου λόγω μιας επιφάνειας που θερμαίνεται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, τότε ένας τέτοιος μηχανισμός θα ονομάζεται καλοριφέρ.

Δεν είναι ασυνήθιστο για τους κατασκευαστές να κατασκευάζουν μπαταρίες θέρμανσης συνδυασμένου τύπου, που είναι θερμαντικά σώματα τύπου πάνελ.

Παρά τις μετρήσεις θερμοκρασίας στις συσκευές θέρμανσης, αυτές οι μονάδες θα παράγουν περίπου το 60% της θερμότητας μέσω ενεργειακής ακτινοβολίας, και το υπόλοιπο 40% θα παράγεται μέσω μεταφοράς. Αυτό σας επιτρέπει να ελαχιστοποιήσετε τη μεταφορά θερμαινόμενου αέρα και να κάνετε δυνατή υψηλής ποιότητας θέρμανση των αντικειμένων στο δωμάτιο. Μια τέτοια συσκευή μοιάζει σε κάποιο βαθμό με την κατασκευή ενός ζεστού δαπέδου.

Τύποι καλοριφέρ

Υπάρχουν διάφοροι τύποι εναλλακτών θερμότητας. Κάθε ένα από αυτά έχει σχεδιαστεί για τον δικό του σκοπό, αλλά λειτουργεί σύμφωνα με την ίδια αρχή - το υγρό κυκλοφορεί μέσα τους για να εξασφαλίσει την ανταλλαγή θερμότητας. Οι εναλλάκτες θερμότητας χρησιμοποιούνται στα ακόλουθα συστήματα οχημάτων:

• ψύξη;
• θέρμανση;
• κλιματολογικός.

Υπάρχουν δύο κατηγορίες καλοριφέρ που χρησιμοποιούνται πιο συχνά στην αυτοκινητοβιομηχανία.

1. Σωληνοειδή στρώματα. Αυτή είναι η πιο κοινή τροποποίηση που βρέθηκε σε παλαιότερα αυτοκίνητα. Ο εναλλάκτης θερμότητας σε αυτούς αποτελείται από οριζόντια τοποθετημένους σωλήνες (κυκλική διατομή), στους οποίους οι λεπτές πλάκες δένονται. Τις περισσότερες φορές κατασκευάζονται από κράμα αλουμινίου. Αυτές οι τροποποιήσεις εγκαταστάθηκαν σε παλαιότερα οχήματα. Το κύριο μειονέκτημα είναι η κακή μεταφορά θερμότητας λόγω της μικρής περιοχής επαφής με τη ροή του αέρα.
2. Σωληνοειδή ταινία. Χρησιμοποιούν μεγάλους σωλήνες (οβάλ τμήμα), διπλωμένοι με τη μορφή πηνίου. Το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή τους είναι είτε κράμα χαλκού και ορείχαλκου, ή αλουμίνιο. Τέτοιες τροποποιήσεις εγκαθίστανται σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα. Τα μοντέλα χαλκού έχουν εξαιρετική θερμική αγωγιμότητα, αλλά είναι πολύ ακριβά. Επομένως, συχνότερα το σύστημα ψύξης είναι εξοπλισμένο με αλουμίνιο.

Μεταξύ της πρώτης κατηγορίας, υπάρχουν δύο ακόμη τύποι καλοριφέρ. Αυτά είναι μονόδρομα και πολλαπλά περάσματα. Διαφέρουν μεταξύ τους στην αρχή της κυκλοφορίας.

• Μονόδρομος. Το ψυκτικό εισέρχεται στην κοιλότητα του εναλλάκτη θερμότητας από τη μία πλευρά και κατανέμεται ομοιόμορφα σε όλους τους σωλήνες. Έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα: το αντιψυκτικό στην κοιλότητα κατανέμεται άνισα, λόγω του οποίου χάθηκε η απόδοση της ανταλλαγής θερμότητας.
• Πολλαπλό. Τα ψυκτικά στοιχεία χωρίζονται σε διάφορα τμήματα. Αυτός ο σχεδιασμός αυξάνει το συνολικό μήκος της γραμμής, γεγονός που βελτιώνει τη διαδικασία μεταφοράς θερμότητας.

Κατασκευαστές διμεταλλικών θερμαντικών σωμάτων.

Η ρωσική εταιρεία Rifar προσφέρει αρκετά καλές ψευδο-διμεταλλικές μπαταρίες. Τα προϊόντα της, έχοντας κατακτήσει τη ρωσική αγορά, εξήχθησαν. Παράγει επτά τύπους καλοριφέρ. Δημοφιλή μοντέλα είναι το Rifar Flex, Monolith. Τα καλοριφέρ είναι λευκά. Ο αριθμός τμημάτων της μπαταρίας είναι από 4 έως 14 τεμάχια. Η Rifar παρέχει εγγύηση για προϊόντα από 10 έως 25 ετών.

Η γερμανική εταιρεία TENRAD προσφέρει έναν πλήρως διμεταλλικό σχεδιασμό στα προϊόντα της.

Καινοτόμες λύσεις Γερμανών μηχανικών προστατεύονται από διπλώματα ευρεσιτεχνίας, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τα θερμαντικά σώματα TENRAD BM κατασκευάζονται με απόσταση μεταξύ των σωλήνων σύνδεσης 500 και 350 mm.

Αξιόπιστες μπαταρίες προσφέρονται από την ιταλική εταιρεία Global Style. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των προϊόντων τους μπορούν να χαρακτηριστούν ως σημείο αναφοράς στη βιομηχανία. Αυτά τα μοντέλα περιλαμβάνουν καλοριφέρ Global Style Extra και Global Style Plus. Όμως ο ελιτισμός έρχεται σε τιμή, οι μπαταρίες Global Style δεν είναι φθηνές. Τα θερμαντικά σώματα παράγονται με κεντρική απόσταση 350 και 500 mm, με τον αριθμό τμημάτων από 6 έως 14 τεμ. Ο κατασκευαστής προσφέρει εγγύηση 10 έως 20 ετών.

Η βρετανική εταιρεία BiLUX προσφέρει πολύ αποδοτικά διμεταλλικά καλοριφέρ. Διατίθεται σε μοντέλα από κέντρο σε κέντρο 200, 350 και 500 mm. Ο σχεδιασμός των μπαταριών είναι εξαιρετικά αξιόπιστος, με εγγύηση 10 ετών από τον κατασκευαστή.

Βλάβη στα καλοριφέρ: αιτίες, πρόληψη

Όπως όλα τα μέρη, το ψυγείο στο αυτοκίνητο μπορεί επίσης να αποτύχει. Εδώ είναι πέντε βασικοί λόγοι.

1. Μηχανική ζημιά. Δεδομένου ότι αυτό το τμήμα είναι εγκατεστημένο μπροστά από το όχημα, ξένα αντικείμενα συχνά πέφτουν πάνω του. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι πέτρες από ένα αυτοκίνητο μπροστά. Ακόμη και μια μικρή σύγκρουση από ένα αυτοκίνητο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο ψυγείο, γεγονός που θα θέσει σε κίνδυνο τη στεγανότητα του συστήματος ψύξης.
2. Οξείδωση μετάλλου. Αν και όλα τα στοιχεία του εναλλάκτη θερμότητας είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτα υλικά, τα θερμαντικά σώματα δεν προστατεύονται από συσσώρευση κλίμακας μέσα στις κοιλότητες τους. Λόγω της χρήσης ψυκτικού μέσου χαμηλής ποιότητας, μεταλλικά μέρη του κινητήρα μπορούν να οξειδωθούν, κάτι που φράζει τη γραμμή και εμποδίζει την ελεύθερη κυκλοφορία του αντιψυκτικού.
3. Φυσική φθορά. Η συνεχής θέρμανση και ψύξη οδηγεί σε «κόπωση» του μετάλλου, η οποία μειώνει την αντοχή του. Οι δονήσεις στο χώρο του κινητήρα καταστρέφουν τις ραφές σύνδεσης, οι οποίες μπορεί να οδηγήσουν σε διαρροή.
4. Υπερβολική πίεση γραμμής. Εάν τοποθετηθεί βύσμα κακής ποιότητας στο δοχείο διαστολής, με την πάροδο του χρόνου, η βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης σταματά να λειτουργεί. Λόγω της θέρμανσης του αντιψυκτικού σε θερμοκρασία πάνω από 100 μοίρες, ο όγκος στο σύστημα αυξάνεται. Τις περισσότερες φορές, οι ραφές στα πλαστικά στοιχεία αποκλίνουν. Αλλά τα τοιχώματα του παλιού εναλλάκτη θερμότητας γίνονται λεπτότερα με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που οδηγεί σε αποσυμπίεση και διαρροές.
5. Κατάψυξη ψυκτικού. Αυτό μπορεί να συμβεί σε περίπτωση χρήσης λανθασμένου αντιψυκτικού ή απλού νερού. Στο κρύο, το νερό κρυσταλλώνεται και διαστέλλεται. Από αυτό, εμφανίζονται ρωγμές στους τοίχους των σωλήνων.

Τα περισσότερα από αυτά τα προβλήματα μπορούν να προληφθούν με την εφαρμογή προληπτικών μεθόδων. Για να παρατείνει τη λειτουργία του ψυγείου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να λάβει τα ακόλουθα μέτρα.

• Μην γεμίζετε το σύστημα με κανονικό νερό. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αποσταγμένο, αλλά στο εγγύς μέλλον πρέπει να το αλλάξετε σε αντιψυκτικό. Αυτό το υγρό βράζει σε θερμοκρασίες πάνω από 115 βαθμούς. Επιπλέον, περιέχει λιπαντικό, το οποίο έχει ευεργετική επίδραση στην πτερωτή της αντλίας και σε άλλα μεταλλικά μέρη του συστήματος.
• Αλλάξτε το αντιψυκτικό εγκαίρως, και όταν το επίπεδο μειώνεται, προσθέστε το. Η αντικατάσταση πρέπει να γίνει τουλάχιστον 50-70.000 km. χιλιόμετρα (για αντιψυκτικό, αυτό το διάστημα είναι από 150 χιλιάδες). Αλλά αν το ψυκτικό έχει αλλάξει χρώμα και έχει γίνει μαύρο, αυτό είναι ένα σαφές σήμα για τη συντήρηση του συστήματος.
• Εγκαταστήστε ένα ψυγείο κατασκευασμένο για το συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.
• Εκτελέστε συντήρηση ρουτίνας σε ολόκληρο το σύστημα ψύξης.
• Διατηρείτε καθαρά τα πτερύγια του εναλλάκτη θερμότητας.
• Κατά την αντικατάσταση του αντιψυκτικού, ξεπλένετε περιοδικά τα εσωτερικά τοιχώματα του πηνίου.

Συσκευή, ταξινόμηση και χαρακτηριστικά των κύριων τύπων

Σήμερα παράγουν μια ποικιλία καλοριφέρ για θέρμανση:

• σωληνοειδείς και ελασματοειδείς;
• χάλυβα και αλουμίνιο;
• χυτοσίδηρος, χυτοσίδηρος και διατομή;
• συγκολλημένος;
• απλό και χρωματιστό;
• ευρύ και στενό και τα λοιπά.

Υπάρχουν ιταλικές συσκευές, φινλανδικά και κινέζικα, γερμανικά, καθώς και ρωσικά προϊόντα.

Συσκευή

Θα πρέπει επίσης να μιλήσετε για τη συσκευή καλοριφέρ θέρμανσης. Είναι μια συσκευή θέρμανσης με ακτινοβολία που λαμβάνει θερμότητα από το ψυκτικό που κυκλοφορεί στο σύστημα. Αυτός ο φορέας θερμότητας είναι συνήθως νερό.

Το νερό που διέρχεται από το ψυγείο θερμαίνει τα τοιχώματα των καναλιών, τα οποία, με τη σειρά τους, μεταφέρουν θερμότητα στα εξωτερικά τοιχώματα της συσκευής. Προφανώς, η απόδοση θέρμανσης εξαρτάται από την ένταση της μεταφοράς θερμότητας από το νερό στον αέρα του δωματίου από το υλικό του ψυγείου.

Αυτή η ένταση εξαρτάται από διάφορες παραμέτρους:

• θερμική αγωγιμότητα και θερμική ικανότητα του υλικού από το οποίο κατασκευάζεται η συσκευή ·
• επιφάνεια που έρχεται σε επαφή με νερό ·
• επιφάνεια σε επαφή με τον αέρα ·
• χρώμα εξωτερικής επιφάνειας.

Η θέρμανση καλοριφέρ πραγματοποιείται με ακτινοβολία μεταφοράς και θερμότητας. Η απόδοση της μεταφοράς εξαρτάται από την επιφάνεια της θέρμανσης και η απόδοση της ακτινοβολίας εξαρτάται από την περιοχή και το χρώμα (το πιο σκούρο, το πιο έντονο).

Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα σημεία, μπορεί κανείς να κατανοήσει τη λογική που καθοδηγεί την παραγωγή αυτών των συσκευών. Πρώτα απ 'όλα, στοχεύει στην αύξηση της περιοχής επαφής της εξωτερικής επιφάνειας με αέρα. Για αυτό, χρησιμοποιείται μια κατανομή σε τμήματα, όλα τα είδη επενδύσεων, ελασματικών πλεγμάτων και λεπίδων.

Επιπλέον, χρησιμοποιούν υλικά με υψηλή θερμική αγωγιμότητα, χρησιμοποιούν λεπτά τοιχώματα για καλύτερη μεταφορά θερμότητας, αυξάνουν την περιοχή διατομής των σωλήνων, λόγω του οποίου είναι δυνατή η δημιουργία ενός καλοριφέρ επίπεδης θέρμανσης που δεν έχει λιγότερη μεταφορά θερμότητας από ένα ογκομετρικό ανάλογο χυτοσιδήρου, αλλά ταυτόχρονα ταιριάζει απόλυτα στο εσωτερικό.

Όπως μπορείτε να δείτε, η θερμική αγωγιμότητα είναι ένα από τα κύρια κριτήρια απόδοσης. Αυτός ο δείκτης εξαρτάται μόνο από το υλικό από το οποίο παράγεται ο πομπός. Ας ρίξουμε μια ματιά στις κύριες περιπτώσεις χρήσης για διαφορετικά υλικά.

Χυτοσίδηρος

Ένα θερμαντικό σώμα από χυτοσίδηρο είναι ίσως η πιο αναγνωρίσιμη και διαδεδομένη συσκευή θέρμανσης. Χρησιμοποιείται για εργασία σε συστήματα κεντρικής θέρμανσης, τόσο σε κτίρια κατοικιών όσο και σε γραφεία και βιομηχανικούς χώρους. Ιδανικό για πολυώροφα κτίρια.

Αυτή η δημοτικότητα και ο επιπολασμός εξηγείται από ορισμένα πλεονεκτήματα που έχει αυτό το υλικό:

1. Σημαντική θερμική ισχύς ανά μονάδα μήκους της συσκευής.
2. Συμπαγής (αν και η σύγκριση με τις σύγχρονες συσκευές θα είναι δυσμενής).
3. Αντοχή στη διάβρωση και ανεπιτήδευτη ποιότητα του ψυκτικού, η οποία είναι σημαντική στα κεντρικά συστήματα παροχής ζεστού νερού, ειδικά στη χώρα μας.
4. Θερμική αδράνεια λόγω της σημαντικής θερμικής ικανότητας του χυτοσιδήρου και της μαζικότητας της συσκευής που κατασκευάζεται από αυτό.
5. Αρκετά υψηλή αντοχή του υλικού για αντοχή σε υδραυλικούς κραδασμούς κατά τη διάρκεια δοκιμών και εκκίνησης του συστήματος θέρμανσης μετά το καλοκαίρι.
6. Ανθεκτικότητα, επιτρέποντας τη χρήση συσκευών από χυτοσίδηρο για πάνω από 40 χρόνια.

Ωστόσο, σήμερα, οι συσκευές από χυτοσίδηρο αντικαθίστανται σταδιακά από άλλα υλικά.

Αυτό οφείλεται σε ορισμένα μειονεκτήματα που υπάρχουν στα μοντέλα χυτοσιδήρου:

1. Υψηλό βάρος προϊόντων από χυτοσίδηρο, γεγονός που καθιστά δύσκολη τη μεταφορά και εγκατάσταση συσκευών. Είναι επίσης πολύ δύσκολο να αλλάξετε τη συσκευή.
2. Χαμηλή θερμική αγωγιμότητα λόγω της πορώδους δομής και της μαζικότητας του χυτοσιδήρου. Για τη θέρμανση της επιφάνειας της μπαταρίας, απαιτείται ψυκτικό με υψηλή θερμοκρασία, έως 70 - 80 C, διαφορετικά η μπαταρία παραμένει μόλις ζεστή.
3. Τα διαχωριστικά διατομής τείνουν να υποβαθμίζονται.
4. Οι θηλές καλοριφέρ καταστρέφονται κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας λειτουργίας (πάνω από 40 χρόνια).
5. Τα εσωτερικά τοιχώματα είναι πορώδη και μάλλον τραχιά, γεγονός που οδηγεί σε πτώση της μεταφοράς θερμότητας λόγω πλάκας και επίσης εμποδίζει την κίνηση του νερού.
6. Απαιτείται περιοδική ζωγραφική.
7. Είναι αρκετά ογκώδη και δεν ταιριάζουν καλά με μοντέρνα σχέδια εσωτερικού σχεδιασμού.
8. Καταλάβετε πολύ χώρο.

Συμβουλή! Για να βελτιώσετε την εμφάνιση της μπαταρίας από χυτοσίδηρο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε προστατευτικό κιγκλίδωμα ή διάφορα καλύμματα και πάνελ που κρύβουν το ψυγείο και το προσαρμόζουν στα μοντέρνα σχέδια.

Οι κύριοι κατασκευαστές θερμαντικών σωμάτων από χυτοσίδηρο είναι οι KONNER (Κίνα), MS-140 (Ρωσία), Tokio (Κίνα).

Αλουμίνιο

Το αλουμίνιο είναι ένα μέταλλο με υψηλή θερμική αγωγιμότητα. Επομένως, οι συσκευές που κατασκευάζονται από αυτό το υλικό είναι πολύ αποδοτικές. Καθίσταται επίσης δυνατό να εξοπλιστεί η συσκευή με ένα διακλαδισμένο σύστημα προεξοχών, νευρώσεων και πλακών, που αυξάνουν την επιφάνεια της θερμαινόμενης επιφάνειας.

Τα καλοριφέρ αλουμινίου έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• Χαμηλή πυκνότητα αλουμινίου, λόγω του οποίου τα προϊόντα είναι ελαφριά, γεγονός που διευκολύνει τη μεταφορά και την εγκατάστασή τους. Διευκολύνεται επίσης η αλλαγή τέτοιων συσκευών και η επισκευή τους.
• Συμπαγής μπαταρία, λόγω της απόδοσής τους και της υψηλής θερμικής ισχύος.
• Υψηλή πίεση εργασίας - πάνω από 12 atm. Η πίεση πτύχωσης των προϊόντων αλουμινίου είναι μεγαλύτερη από 18 atm.
• Υψηλό επίπεδο μεταφοράς θερμότητας, ανώτερο από εκείνο για χυτοσίδηρο, χάλυβα και ανοξείδωτο χάλυβα.
• Μεγάλη διατομή των σωλήνων διακλαστήρα που χρησιμοποιούνται σε συσκευές αλουμινίου, η οποία αυξάνει τη μεταφορά θερμότητας από νερό σε μέταλλο και συμβάλλει στην καλύτερη κυκλοφορία του ψυκτικού.

Ωστόσο, υπάρχουν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα. Το πιο σημαντικό από αυτά είναι η υψηλή αντιδραστικότητα του αλουμινίου, λόγω του οποίου υπάρχει αυξημένη κατάσταση διάβρωσης του υλικού σε επαφή με οξυγόνο και νερό.

Αυξημένη διάβρωση παρατηρείται επίσης όταν το αλουμίνιο έρχεται σε επαφή με άλλα μέταλλα, ειδικά εάν υπάρχουν αδέσποτα ρεύματα στο σύστημα θέρμανσης. Επομένως, για προϊόντα αλουμινίου, χρησιμοποιούνται ειδικές βαλβίδες απενεργοποίησης που λαμβάνουν υπόψη αυτή τη δυνατότητα.

Το αλουμίνιο σώζεται από ταχεία φθορά ως αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης με το νερό και τον αέρα με ένα φιλμ οξειδίου που καλύπτει σχεδόν αμέσως το μέταλλο όταν αλληλεπιδρά με τον αέρα.

Ωστόσο, εάν παραβιαστεί η ακεραιότητα αυτής της μεμβράνης ως αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης με το νερό, απελευθερώνεται υδρογόνο, το οποίο, συσσωρεύοντας, αυξάνει την πίεση στο ψυγείο και μπορεί να οδηγήσει σε ρήξη του.

Για να αποφευχθεί αυτό το φαινόμενο, το πολυμερές σμάλτο χρησιμοποιείται για θερμαντικά σώματα αλουμινίου.

Σπουδαίος! Όταν αγοράζετε συσκευή αλουμινίου, φροντίστε να προσέχετε την παρουσία πολυμερούς επίστρωσης σε επιφάνειες που έρχονται σε επαφή με νερό. Αυτή η επικάλυψη επιτρέπει στην μπαταρία να χρησιμοποιηθεί για ρευστά μεταφοράς θερμότητας με συντελεστή pH 5 έως 10, τυπικό για τα συστήματά μας, και επίσης μειώνει την υδροδυναμική αντίσταση και αποτρέπει τη συσσώρευση και την απόφραξη.

Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι μπαταριών αλουμινίου:

1. με συμπαγή τμήματα.
2. με ένα μηχανικά συνδεδεμένο σύνολο τμημάτων και
3. μικτός.

Ο πρώτος τύπος διακρίνεται από την υψηλή αντοχή των συγκολλημένων αρμών, την ολκιμότητα και την αντοχή σε εξωτερικούς κραδασμούς και σφυρί νερού από την πλευρά του συστήματος.

Τα τμηματικά καλοριφέρ επιτρέπουν την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου τμήματος, το οποίο συνδέεται μέσω των σπειροειδών θηλών. Μπορείτε επίσης να δημιουργήσετε την μπαταρία με τα χέρια σας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Η τιμή αυτών των πλεονεκτημάτων είναι η απώλεια αξιοπιστίας και η τραχύτητα των εσωτερικών επιφανειών των τμημάτων.

Ποιο είναι καλύτερο: επισκευή ή αλλαγή

Όλοι οι αυτοκινητιστές μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες. Ο πρώτος πιστεύει ότι ένα αποτυχημένο μέρος πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο. Οι τελευταίοι είναι σίγουροι ότι όλα μπορούν να επισκευαστούν. Και ο καθορισμός των καλοριφέρ είναι ένα συχνό θέμα διαμάχης.

Το Διαδίκτυο είναι γεμάτο με κάθε είδους συμβουλές για το πώς να διορθώσετε μόνοι σας τη διαρροή. Μερικοί χρησιμοποιούν ειδικές ενώσεις. Άλλοι γεμίζουν το σύστημα με παράγοντες γεφύρωσης ρωγμών. Μερικές φορές μερικές μέθοδοι βοηθούν στην παράταση της διάρκειας ζωής του εξαρτήματος για λίγο. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτές οι τεχνικές φράζουν μόνο το σύστημα ψύξης.

Είναι λογικό να επισκευάζουμε μοντέλα χαλκού, επειδή είναι αρκετά εύκολο να κολληθούν. Στην περίπτωση αναλόγων αλουμινίου, η κατάσταση είναι διαφορετική. Μπορούν να συγκολληθούν, αλλά αυτό συνεπάγεται δαπανηρή συγκόλληση. Επομένως, το κόστος επισκευής ενός ψυγείου διαρροής θα είναι σχεδόν ίδιο με την τιμή ενός νέου εξαρτήματος. Είναι λογικό να συμφωνήσετε με αυτήν τη διαδικασία μόνο στην περίπτωση ενός ακριβού μοντέλου εναλλάκτη θερμότητας.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι επισκευές είναι μόνο ένα προσωρινό μέτρο, επειδή η υψηλή πίεση αυξάνεται συνεχώς στο σύστημα ψύξης, το οποίο θα οδηγήσει σε επαναλαμβανόμενη αποσυμπίεση της γραμμής. Εάν πραγματοποιείτε έγκαιρη συντήρηση και καθαρισμό του συστήματος, συχνά δεν θα χρειαστεί να αλλάξετε το ψυγείο. Ως εκ τούτου, όταν ένα μέρος σπάσει και πολύτιμο ψυκτικό χύνεται στο έδαφος, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε αυτήν τη μονάδα παρά να πετάτε συνεχώς χρήματα για να αγοράσετε άλλο δοχείο.

Τι είναι

Η ηλεκτρική μπαταρία αναφέρεται σε δύο διαφορετικά σχέδια.

Υγρή ηλεκτρική μπαταρία

Από τις λεπτομερείς περιγραφές στους ιστότοπους των κατασκευαστών, μπορείτε ακόμη να εξαγάγετε κομμάτια χρήσιμων πληροφοριών και, γενικά, να καταλάβετε πώς λειτουργεί αυτή η συσκευή.

• Το κύκλωμα βασίζεται σε ένα συμβατικό θερμαντικό στοιχείο, έναν σωληνοειδή θερμαντήρα. Δεδομένου ότι η λύση τοποθετείται ως εξοικονόμηση ενέργειας, συνήθως έχει χαμηλή ισχύ - έως και ένα κιλοβάτ. Κυριαρχούν μοντέλα με μέγιστη κατανάλωση 300-500 watt.
• Το ψυκτικό είναι νερό ή λάδι. Υπάρχουν επίσης σφραγισμένες κατασκευές με μη αντικαταστάσιμο ψυκτικό και ανοιχτές, στις οποίες μπορεί να χυθεί οποιοδήποτε υγρό μέσω του βύσματος.
• Το σώμα από αλουμίνιο, χάρη στο ραβδώσεις, παρέχει μια σταθερή περιοχή ανταλλαγής θερμότητας, και λόγω της θερμικής αγωγιμότητας αυτού του μετάλλου, η ίδια θερμοκρασία σε ολόκληρη την περιοχή.
• Η ηλεκτρική μπαταρία θέρμανσης λειτουργεί σε πλήρη χωρητικότητα μόνο έως ότου επιτευχθεί η επιθυμητή θερμοκρασία. Όταν επιτευχθεί, η θέρμανση απενεργοποιείται, μόλις μειωθεί η θερμοκρασία, το θερμαντικό στοιχείο ενεργοποιείται ξανά.
• Ο έλεγχος μικροεπεξεργαστή ενός μικροσκοπικού ηλεκτρικού λέβητα παρέχει τον πιο ορθολογικό τρόπο λειτουργίας, λόγω του οποίου επιτυγχάνονται τεράστιες εξοικονομήσεις.

Υπάρχει ένας ψηφιακός θερμοστάτης στο κύκλωμα.

Η ευκολία σύνδεσης θα διευκολύνει την τοποθέτηση του συστήματος θέρμανσης με τα χέρια σας.

Αγαπητέ αναγνώστη: περιμένετε γέλιο. Μέχρι στιγμής, αναφέρουμε μόνο τις διαφημιστικές εγγυήσεις των κατασκευαστών.

Ηλεκτρική μπαταρία χωρίς υγρά

Οι κατασκευαστές του δεύτερου τύπου θαυματουργών συσκευών εξηγούν ότι η πιθανότητα διαρροής νερού ή λαδιού παραμένει πάντα μαζί σας όσο χρησιμοποιείτε θερμαντήρα υγρού. Η αλήθεια είναι σε ένα χωρίς υγρό, όπου ένα θερμαντικό στοιχείο χαμηλής θερμοκρασίας σε ένα περίβλημα αλουμινίου θα σας ζεσταίνει ακόμα πιο οικονομικά και ασφαλέστερα.

Ταυτόχρονα, ο έλεγχος μικροεπεξεργαστή συνεχίζει να αποθηκεύει, να αποθηκεύει και να αποθηκεύει ξανά.

Ο συγγραφέας θα τολμήσει να παραθέσει μερικά ακόμη τμήματα των τεχνικών περιγραφών.

• Τα περιβλήματα μπαταριών είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο ποιότητας αεροσκάφους, το οποίο επιτρέπει τη χρήση πίεσης έως και 80 kgf / cm2 και διατηρεί ένα φιλμ οξειδίου που προστατεύει το αλουμίνιο από τη διάβρωση (βλ. Το άρθρο Αλουμίνια - ένα αξιόπιστο συστατικό του συστήματος παροχής θερμότητας)
• Οι μπαταρίες συναρμολογούνται σε κλωστές, σε αντίθεση με τα σχέδια καπνού και χύτευσης κακής ποιότητας.
• Τα παλαιότερα μοντέλα είναι διμεταλλικά καλοριφέρ - προφανώς με χαλύβδινα τμήματα.

Η τιμή των νεότερων μοντέλων είναι περίπου 6.000 ρούβλια. Ηλικιωμένοι - 10.000.

Εάν θέλετε, μπορείτε να συναρμολογήσετε ένα κιτ από ένα ξεχωριστό ψυγείο και θερμαντικό στοιχείο.

Θα προσπαθήσουμε να τηρήσουμε τη μέγιστη αντικειμενικότητα στο τελευταίο και δεν θα σχολιάσουμε κανένα από τα τέσσερα σημεία. Ο συγγραφέας θα πει ευγενικά: κανένα από τα σημεία αυτής της ενότητας του άρθρου δεν σχετίζεται με οτιδήποτε μοιάζει ακόμη και από απόσταση με την κοινή λογική.

Πώς λειτουργεί σωστά;

Μία από τις πιο σημαντικές προϋποθέσεις για τη σωστή λειτουργία ενός ψυγείου είναι να διατηρείται καθαρό και να αποφεύγεται η υπερβολική πίεση στο σύστημα. Ο δεύτερος παράγοντας εξαρτάται από το καπάκι του δοχείου διαστολής.

Η πρώτη διαδικασία μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής αυτού του εξαρτήματος. Ωστόσο, πρέπει να γίνει σωστά.

• Ο κατασκευαστής απαγορεύει κατηγορηματικά την επαναχρησιμοποίηση του χρησιμοποιημένου ψυκτικού. Ακόμα κι αν το καθαρίσετε, έχει ήδη χάσει τις ιδιότητές του και επομένως θα είναι ήδη άχρηστο.
• Εάν το αντιψυκτικό είναι πολύ βρώμικο, πριν το ρίξετε καινούργιο στο σύστημα, πρέπει να ξεπλυθεί με απεσταγμένο νερό (σε καμία περίπτωση δεν χρησιμοποιείτε συνηθισμένο νερό). Δεν περιέχει άλατα και ακαθαρσίες που μπορούν να συσσωρευτούν μέσα στο πηνίο και να μειώσουν την απόδοση ψύξης.
• Κατά τον καθαρισμό του εξωτερικού, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι τα πτερύγια του εναλλάκτη θερμότητας είναι πολύ λεπτά και συνεπώς ακόμη και μικρές δυνάμεις μπορούν να τα κάμψουν. Στη συνέχεια, αυτό θα επηρεάσει τη φυσική ανατίναξη των σωλήνων του ψυγείου. Εάν η διαδικασία εκτελείται με μίνι πλυντήριο, πρέπει να ρυθμίσετε μια μικρή κεφαλή. Ο πίδακας πρέπει να κατευθύνεται κάθετα στα πτερύγια για να αποτρέπεται η μεταφορά συσσωρευμένων ρύπων στον εναλλάκτη θερμότητας. Τότε δεν μπορεί να καθαριστεί με κανέναν τρόπο.

Επισκόπηση των κατασκευαστών μπαταριών αλουμινίου

Πολλά μοντέλα καλοριφέρ αλουμινίου από διαφορετικούς κατασκευαστές πωλούνται στην αγορά σήμερα. Επομένως, μπορείτε εύκολα να επιλέξετε τέτοια θερμαντικά σώματα αλουμινίου που ταιριάζουν καλύτερα σε τεχνικές παραμέτρους, εξωτερικές επιδόσεις και οικονομικές δυνατότητες.

Μπορείτε να αγοράσετε το απαιτούμενο μοντέλο στην αγορά, σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα. Επίσης, η πώληση θερμαντικών σωμάτων αλουμινίου γίνεται μέσω του Διαδικτύου. Το πλεονέκτημα μιας τέτοιας αγοράς είναι ότι εξοικονομεί χρόνο. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με τις παραμέτρους του εξοπλισμού, μπορείτε να ρωτήσετε τον διαδικτυακό σύμβουλο ή να καλέσετε τον αριθμό τηλεφώνου που αναφέρεται στον ιστότοπο και να επικοινωνήσετε με τον υπεύθυνο.

Πρέπει να σημειωθεί ότι οι τιμές των θερμαντικών σωμάτων είναι μοντέλα αλουμινίου, χάλυβα ή χυτοσιδήρου, στο ηλεκτρονικό κατάστημα, κατά κανόνα, κάτω από τον μέσο όρο της αγοράς. Επομένως, πολλοί άνθρωποι προτιμούν να παραγγέλνουν συσκευές θέρμανσης στο Διαδίκτυο.

Πωλούνται τόσο εισαγόμενα όσο και εγχώρια προϊόντα. Φυσικά, οι τιμές για θερμαντικά σώματα αλουμινίου που παράγονται στην εγχώρια αγορά είναι χαμηλότερες από αυτές των ξένων ομολόγων. Αυτό όμως δεν επηρεάζει την ποιότητα των προϊόντων. Δεδομένου ότι πολλές σύγχρονες οικιακές μπαταρίες κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας ιταλική τεχνολογία. Μεταξύ των εγχώριων παραγωγών, πρέπει να επισημανθούν οι εταιρείες Rifar και Thermal. Παράγουν ανθεκτικά θερμαντικά σώματα αλουμινίου με προσιτό κόστος.

Δεδομένου ότι τα ιταλικά θερμαντικά σώματα αλουμινίου ήταν πάντα διάσημα για την υψηλότερη ποιότητα, έχουν μεγάλη ζήτηση στην αγορά, παρά το υψηλό κόστος τους. Εδώ πρέπει να σημειωθεί τα προϊόντα των εταιρειών Fondital, Sira και Global. Αυτές οι εταιρείες παράγουν επίσης διμεταλλικά θερμαντικά σώματα. Οι ουγγρικές συσκευές θέρμανσης είναι επίσης δημοφιλείς. Είναι αλήθεια ότι είναι κατώτερης ποιότητας από τα ιταλικά μοντέλα. Αρκετές καλές μπαταρίες αλουμινίου παράγονται από την ουγγρική εταιρεία NAMI.

Ποιο καλοριφέρ είναι καλύτερο;

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η απάντηση σε αυτό το ερώτημα εξαρτάται από τις υλικές ικανότητες του οδηγού. Τα μοντέλα χαλκού-ορείχαλκου προσφέρονται για φθηνές επισκευές. Σε σύγκριση με τα ανάλογα αλουμινίου, έχουν καλύτερες ιδιότητες μεταφοράς θερμότητας (ο συντελεστής μεταφοράς θερμότητας του χαλκού είναι 401 W / (m * K) και του αλουμινίου - 202-236). Ωστόσο, το κόστος ενός νέου εξαρτήματος είναι πολύ υψηλό λόγω της τιμής του χαλκού. Και ένα ακόμη μειονέκτημα - πολύ βάρος (περίπου 15 κιλά).

Τα καλοριφέρ αλουμινίου είναι φθηνότερα, είναι ελαφρύτερα σε σύγκριση με τις εκδόσεις χαλκού (περίπου 5 κιλά). Και η διάρκεια ζωής τους είναι μεγαλύτερη.Αλλά δεν μπορούν να επισκευαστούν σωστά.

Υπάρχει μια άλλη επιλογή - να αγοράσετε ένα κινεζικό μοντέλο. Είναι πολύ φθηνότερα από το αρχικό μέρος για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Μόνο το κύριο πρόβλημα με τα περισσότερα από αυτά είναι η σύντομη διάρκεια ζωής τους. Εάν ένα καλοριφέρ αλουμινίου αντιμετωπίζει τις λειτουργίες του για 10-12 χρόνια, το κινεζικό ανάλογο είναι τρεις φορές λιγότερο (4-5 χρόνια).

Για λεπτομέρειες σχετικά με τις βλάβες και τη συντήρηση των καλοριφέρ, δείτε το παρακάτω βίντεο:

Ψυγείο ψύξης κινητήρα. Δυσλειτουργίες. Καθάρισμα.

Βαθμολογήστε τη δημοσίευση

Σύνδεση καλοριφέρ

Σε οποιοδήποτε σύστημα θέρμανσης, το σχέδιο και το έργο είναι σημαντικά. Η ίδια πτυχή θα περιλαμβάνει το διάγραμμα σύνδεσης για θέρμανση καλοριφέρ. Ένα σχέδιο καλοριφέρ θέρμανσης μπορεί να είναι σε διάφορες εκδόσεις. Αυτό μπορεί να είναι ένα μεμονωμένο διάγραμμα ή ένα διάγραμμα που βασίζεται στη μέθοδο σωληνώσεων στο πεδίο και στην αποτελεσματικότητα του δείκτη μεταφοράς θερμότητας.

Η μονόδρομη σύνδεση είναι κοινή. Έτσι, ο χαρακτηρισμός των θερμαντικών σωμάτων στα σχέδια θα δείξει ότι όλοι οι σωλήνες συνδέονται με τις μπαταρίες μόνο στη μία πλευρά. Αυτό το σχέδιο είναι το πιο βολικό, ειδικά σε πολυώροφα κτίρια.

Μια άλλη επιλογή - η σήμανση των θερμαντικών σωμάτων δείχνει ότι η σύνδεση γίνεται διαγώνια, δηλαδή εγκάρσια. Η ιδιαιτερότητα αυτής της αρχής είναι ότι ο σωλήνας που παρέχει θερμότητα συνδέεται με το ψυγείο από το πάνω μέρος στη μία πλευρά και ο σωλήνας εξόδου συνδέεται στο κάτω μέρος από την αντίθετη πλευρά. Είναι σημαντικό εδώ πώς είναι τοποθετημένο το καλοριφέρ θέρμανσης: ένα τέτοιο σχήμα είναι κατάλληλο εάν οι μπαταρίες είναι μεγάλες, έχουν πολλά τμήματα. Ο φορέας θερμότητας θα κατανέμεται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την περιοχή του ψυγείου, επομένως, η μεταφορά θερμότητας θα είναι εξαιρετική.

Υπάρχει επίσης μια σύνδεση κάτω. Έτσι, οι σωλήνες εισόδου και εξόδου συνδέονται με τους κάτω σωλήνες, οι οποίοι βρίσκονται σε αντίθετες πλευρές του καλοριφέρ. Αυτό το είδος σχεδίου θα χάσει από τα δύο προηγούμενα. Εξάλλου, παρέχει απόδοση μεταφοράς θερμότητας κατά περίπου 10-15 τοις εκατό. Ωστόσο, ένα τέτοιο σχέδιο θα ήταν μια ιδανική λύση όταν το σύστημα θέρμανσης είναι κρυμμένο στο πάτωμα.

Δεν είναι μυστικό ότι συσκευές θέρμανσης όπως οι μπαταρίες από χυτοσίδηρο έχουν χρησιμοποιηθεί σε σχεδόν όλα τα κτίρια κατοικιών εδώ και πολύ καιρό. Είναι κοινές σήμερα, αλλά η ανάπτυξη της τεχνολογίας συμβάλλει στο γεγονός ότι αυτές οι μονάδες αντικαθίστανται από πιο μοντέρνα και λειτουργικά καλοριφέρ.

• διμεταλλικός;
• ατσάλι;
• μπαταρίες αλουμινίου (με περισσότερες λεπτομέρειες: "Μπαταρίες θέρμανσης αλουμινίου - τεχνικά χαρακτηριστικά, εγκατάσταση").

Για να καταλάβουμε πώς πρέπει να πραγματοποιηθεί η εγκατάσταση μπαταριών θέρμανσης από χυτοσίδηρο, είναι απαραίτητο να μελετηθεί ποια τεχνικά χαρακτηριστικά έχουν αυτές οι συσκευές και επίσης να εξεταστεί σε ποια αρχή πρέπει να πραγματοποιηθεί ο υπολογισμός των μπαταριών θέρμανσης από χυτοσίδηρο.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε μια μπαταρία αλουμινίου;

Μερικές φορές υπάρχουν καταστάσεις όταν πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την μπαταρία. Για παράδειγμα, είναι απαραίτητο να προσθέσετε επιπλέον τμήματα στο ψυγείο ή να αντικαταστήσετε ένα από τα τμήματα που έχουν διαρρεύσει. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να ξέρετε πώς να αποσυναρμολογήσετε σωστά ένα καλοριφέρ αλουμινίου.

Αλγόριθμος ανάλυσης μπαταρίας:

1. αποσυναρμολογήστε το ψυγείο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει πρώτα να κλείσετε τη ροή του ψυκτικού στο σύστημα. Η σπειροειδής σύνδεση είναι ασυγκίνητη με ένα κλειδί.
2. Αφαιρέστε το ψυγείο και τοποθετήστε το στο πάτωμα ανάποδα.
3. αποσυναρμολογήστε τη συσκευή σε ξεχωριστές ενότητες. Τα τμήματα μπορούν να αποσυνδεθούν χρησιμοποιώντας ένα κλειδί καλοριφέρ. Τοποθετήστε το στις αυλακώσεις του παξιμαδιού της άνω τρύπας και κάντε μερικές στροφές αριστερόστροφα. Κάντε το ίδιο με την κάτω τρύπα. Η ενότητα αποσυνδέθηκε.

Θερμαντικά σώματα [επεξεργασία | επεξεργασία κωδικού]

Πολλά θερμαντικά σώματα, εκτός από τη διάχυση μέρους της θερμότητας από ακτινοβολία, αφαιρούν ένα άλλο μέρος της θερμότητας με φυσική ή αναγκαστική (ανεμιστήρα) μεταφορά και είναι ένας συνδυασμός ενός καλοριφέρ και ενός θερμαντήρα. Οι θερμαντήρες θερμότητας είναι θερμαντικά σώματα με νευρώσεις στους σωλήνες. Οι θερμαντήρες θερμότητας θερμαίνουν γρήγορα το δωμάτιο. Τέτοιοι θερμαντήρες εγκαθίστανται συχνά σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις: σε γκαράζ, εργαστήρια, αποθήκες. Οι σύγχρονοι θερμαντήρες μεταφοράς είναι κατασκευασμένοι από χαλκό και αλουμίνιο. Το ψυκτικό έρχεται σε επαφή μόνο με χαλκό, και θερμοαγώγιμες πλάκες και ένα περίβλημα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο.

Οι θερμαντήρες θερμότητας δημιουργούν το αποτέλεσμα ενός ανεμιστήρα θερμότητας αέρα και αναμιγνύουν καλά τα στρώματα αέρα στο δωμάτιο, αλλά αυτό μπορεί επίσης να είναι ένας αρνητικός παράγοντας, καθώς δημιουργούνται ρεύματα στο δωμάτιο, η σκόνη δεν καθιερώνεται, συνεχώς στον αέρα.

Αυτοκίνητο καλοριφέρ - σχεδιασμός του συστήματος μεταφοράς θερμότητας

Όσον αφορά το σχεδιασμό τους, χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους: σωλήνες και συγκολλήσεις. Οι εκδόσεις στρογγυλού σωλήνα είναι ένα συγκρότημα πάνελ με στρογγυλούς σωλήνες αλουμινίου που σπειρώνονται πάνω τους. Το κύριο πλεονέκτημά τους είναι μια αποδεκτή πολιτική τιμολόγησης λόγω του χαμηλού κόστους τους. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν χαμηλή αντοχή, μικρή επιφάνεια μεταφοράς θερμότητας και την ανάγκη για παρεμβύσματα υψηλής ποιότητας, τα οποία δεν είναι πάντα διαθέσιμα.

Τα ωοειδή σώματα καλοριφέρ στο μεσαίο εύρος έχουν ελαφρώς καλύτερη απόδοση. Αυτό είναι δυνατό λόγω της οβάλ κοπής, η οποία αυξάνει την περιοχή που εκπέμπει θερμότητα. Μειονεκτήματα: χαμηλή αντοχή, η ανάγκη για φλάντζες υψηλής ποιότητας. Τα συγκολλημένα καλοριφέρ, τα οποία διακρίνονται από υψηλότερη αντοχή και μεταφορά θερμότητας, έχουν επίσης κόστος, το οποίο δεν είναι προσιτό για όλους. Έτσι, δεν είναι τόσο σημαντικό ποια καλοριφέρ αυτοκινήτου, αλουμίνιο ή χαλκό, εσείς επιλέγετε, το κύριο πράγμα είναι ένας ικανός συνδυασμός της συσκευής και του υλικού του καλοριφέρ.

Το ψυγείο είναι ένα από τα βασικά και πιο σημαντικά στοιχεία ενός συστήματος ψύξης υγρού. Το κύριο καθήκον είναι να διαλύσει τη θερμότητα στην ατμόσφαιρα, η οποία αφαιρέθηκε από τον κινητήρα από το ψυκτικό. Το ψυγείο του συστήματος ψύξης κινητήρα μπορεί να θεωρηθεί το πιο σημαντικό μέρος της ίδιας της μονάδας ισχύος.

Συσκευές παρόμοιες με ένα σύγχρονο καλοριφέρ εγκαταστάθηκαν στις πρώτες εκδόσεις αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, καθώς χωρίς το καθορισμένο στοιχείο ψύξης, η λειτουργία του σταθμού παραγωγής ενέργειας καθίσταται απλώς αδύνατη. Αυτή η συσκευή είναι άμεσα υπεύθυνη για τη διατήρηση της κανονικής θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα εντός αυστηρά καθορισμένων ορίων. Μια τέτοια προστασία προστατεύει τον κινητήρα από υπερθέρμανση, κάτι που αναπόφευκτα θα απενεργοποιήσει σχεδόν οποιονδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Πώς να συναρμολογήσετε ένα καλοριφέρ;

Η συναρμολόγηση θερμαντικών σωμάτων αλουμινίου πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

• βάλτε την μπαταρία σε επίπεδη επιφάνεια.
• επιθεωρήστε κάθε σπειροειδή σύνδεση για μάρκες, ρωγμές και καθαρίστε σχολαστικά με γυαλόχαρτο. Αφαιρέστε τα άκρα χρησιμοποιώντας βενζίνη. Τα παρεμβύσματα μπορούν να πλυθούν με σαπουνόνερο.
• συνδέστε τμήματα. Για αυτό, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τις σφραγίδες στο παξιμάδι της θηλής και να στερεώσετε και στις δύο πλευρές του τμήματος της συσκευής. Κάντε μερικές στροφές με ένα κλειδί στις άνω και κάτω τρύπες. Όταν το κλειδί σταματήσει να περιστρέφεται, μπορείτε να το τραβήξετε έξω χρησιμοποιώντας το μοχλό.
• η αχρησιμοποίητη οπή πρέπει να καλύπτεται με βύσμα. Και από την άλλη πλευρά, συνδέστε τη βρύση Mayevsky για να αφαιρέσετε τον υπερβολικό αέρα από το σύστημα. Τώρα το καλοριφέρ μπορεί να συνδεθεί στο σύστημα σύμφωνα με το επιλεγμένο σχήμα.

Η ιστορία της δημιουργίας του καλοριφέρ

Το σύστημα ψύξης νερού εμφανίστηκε στην αρχή του κτιρίου κινητήρα. Η ιδέα ενός καλοριφέρ εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στο πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής, το Benz Velo, το οποίο κυκλοφόρησε το 1886.Αυτή η ιδέα της συσκευής συνέχισε να αναπτύσσεται από τον Wilhelm Maybach, ο οποίος σχεδίασε ένα προϊόν με κηρήθρες. Η ανάπτυξη έχει βρει εφαρμογή στο σχεδιασμό του μοντέλου Mercedes 35HP. Τις επόμενες δεκαετίες έως και σήμερα, η συσκευή καλοριφέρ δεν έχει υποστεί παγκόσμιες αλλαγές, έχοντας παραμείνει σχεδόν στην ίδια μορφή με τις ημέρες του Maybach.

Χάρη σε αυτό το αποτέλεσμα, το ψυκτικό εισήλθε στο ψυγείο. Το φαινόμενο του θερμοσύφων βασίζεται στο γεγονός ότι η πυκνότητα του νερού μειώνεται όταν θερμαίνεται. Λόγω αυτής της ιδιότητας, το θερμαινόμενο νερό ορμά προς τα πάνω. Ως αποτέλεσμα, το θερμαινόμενο υγρό κατέληξε στη συσκευή, διεισδύοντας εκεί περνώντας μέσα από τον άνω σωλήνα διακλάδωσης.

Το νερό ψύχθηκε μέσα στο ψυγείο και η πυκνότητα του υγρού αυξήθηκε ξανά. Αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι το νερό έπεσε στο κάτω μέρος του ψυγείου, και από εκεί διεισδύει πίσω στο μπουφάν κινητήρα μέσω του κάτω σωλήνα διακλάδωσης. Το κύριο μειονέκτημα των συστημάτων με αποτέλεσμα θερμοσύφων ήταν ότι δεν μπορούσαν να παρέχουν επαρκή ψύξη στο πλαίσιο της συνεχώς αυξανόμενης ισχύος του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Τέτοια συστήματα αντικατέστησαν γρήγορα λύσεις που βασίστηκαν στη χρήση μιας φυγοκεντρικής αντλίας νερού (αντλία).

Υπηρεσία καλοριφέρ

Λαμβάνοντας υπόψη τι είναι ένα καλοριφέρ, πρέπει να ειπωθεί για τις αρχές της συντήρησής του. Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, ο καθαρισμός του ψυγείου είναι εύκολος. Σε ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων, αυτή η διαδικασία θα είναι ακριβή. Επομένως, είναι πιο εύκολο να αγοράσετε ένα νέο καλοριφέρ αμέσως.

Το καλοκαίρι, το σύστημα ψύξης του οχήματος απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή. Είναι κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου η πιθανότητα μόλυνσης από σκόνη, χνούδι κ.λπ. Αυτό είναι που οδηγεί σε μείωση της κυκλοφορίας του αέρα, καθώς και μείωση της ικανότητας ψύξης του συστήματος.

Γνωρίζοντας τα χαρακτηριστικά του ψυγείου του αυτοκινήτου σας, μπορείτε να λάβετε τη σωστή απόφαση στη διαδικασία συντήρησής του. Με την πάροδο του χρόνου, οποιοδήποτε σύστημα ψύξης θα απαιτήσει επισκευή. Για να μην συμβεί αυτό όσο το δυνατόν περισσότερο, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε σωστά το σύστημα ψύξης το καλοκαίρι, για να το προστατέψετε από μόλυνση.