Βαλβίδα διακοπής - χαρακτηριστικά σχεδιασμού, αρχή λειτουργίας, πεδίο εφαρμογής

Τύποι βαλβίδων ελέγχου

Λόγω των σχεδιαστικών τους χαρακτηριστικών, οι βαλβίδες ελέγχου μοιάζουν πολύ με τις βαλβίδες διακοπής. Επομένως, αυτά τα στοιχεία έχουν συχνά την ίδια επωνυμία. Οι συσκευές ρύθμισης χωρίζονται σε 2 τύπους:

• μείωση, η οποία λειτουργεί για τη μείωση της πίεσης του μέσου εργασίας?
• απενεργοποίηση και ρύθμιση.

Τώρα για τους τύπους βαλβίδων ελέγχου. Ο πιο συνηθισμένος τύπος θεωρείται βαλβίδες ελέγχου, οι οποίες χωρίζονται επίσης σε διάφορα υποείδη:

• σημεία ελέγχου ·
• γωνία;
• ανάμειξη, με τρισδιάστατο σχεδιασμό.

Οι υπόλοιποι τύποι συσκευών ελέγχου περιλαμβάνουν βαλβίδες απενεργοποίησης και ελέγχου, ρυθμιστές πίεσης άμεσης δράσης και ρυθμιστές στάθμης.

Όλες αυτές οι συσκευές περιγράφονται με περισσότερες λεπτομέρειες παρακάτω.

Βαλβίδες αποστράγγισης και ασφαλείας.

Συσκευές βαλβίδων ασφαλείας και αποστράγγισης για αυτόματη μείωση της πίεσης σε κλειστά δοχεία όταν φτάσει σε ένα επικίνδυνο όριο. Αυτές οι βαλβίδες χρησιμοποιούνται σε μια μεγάλη ποικιλία τεχνικών συσκευών από καφετιέρες, δοχεία πίεσης και συστήματα θέρμανσης λέβητα έως σταθμούς παραγωγής ενέργειας, όπου οι πιέσεις φτάνουν τα 30 MPa και τα υδραυλικά συστήματα ισχύος, όπου οι πιέσεις μπορούν να φτάσουν τα 70 MPa. Υπάρχει μια ορισμένη διαφορά μεταξύ των βαλβίδων ασφαλείας και αποστράγγισης. Η βαλβίδα ασφαλείας είναι ένας ειδικός τύπος βαλβίδας αποστράγγισης τύπου ελατηρίου που έχει σχεδιαστεί για να ανοίγει στιγμιαία ώστε να απελευθερώνει ταυτόχρονα μεγάλη ποσότητα ατμού ή αερίου και στη συνέχεια να κλείνει ξανά απότομα. Οι βαλβίδες αποστράγγισης χρησιμοποιούνται για την επικοινωνία με την ατμόσφαιρα σε συστήματα υγρών και τις βαλβίδες ανακούφισης σε συστήματα αερίου και ατμού υψηλής πίεσης.

Η βαλβίδα αποστράγγισης ανοίγει ελαφρώς όταν η πίεση στο δοχείο φτάσει μια καθορισμένη τιμή (χαμηλή) και αυξάνει αργά την απελευθέρωση υγρού καθώς αυξάνεται η πίεση. Η βαλβίδα αποστράγγισης χρησιμοποιείται συνήθως όταν δεν είναι επιθυμητή ή δεν είναι απαραίτητη η απελευθέρωση μεγάλων όγκων του υγρού εργασίας.

Χαρακτηριστικά της λειτουργίας των βαλβίδων ελέγχου

Οι βαλβίδες ελέγχου, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, είναι από τους πιο συνηθισμένους τύπους συσκευών απενεργοποίησης. Η κύρια λειτουργία τους είναι να αλλάξουν την πίεση του μέσου που διέρχεται από ένα συγκεκριμένο σύστημα αγωγών. Πεδίο εφαρμογής αυτών των συσκευών:

• υδραυλικά συστήματα
• συστήματα παροχής αερίου ·
• αυτοκινητόδρομοι σχεδιασμένοι να μετακινούν προϊόντα πετρελαίου και αέριες ουσίες.

Το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή αυτών των εξαρτημάτων μπορεί να ποικίλλει: ορείχαλκος, χυτοσίδηρος, χάλυβας, κράματα υψηλού κράματος. Η επιλογή μιας συγκεκριμένης έκδοσης εξαρτάται από το σύστημα σωληνώσεων και το περιβάλλον σε αυτό.

Όλες οι βαλβίδες ελέγχου χωρίζονται σε 2 τύπους ανάλογα με τα χαρακτηριστικά της εργασίας τους:

• με χειροκίνητη κίνηση, όπου ο έλεγχος πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν ειδικό ενσωματωμένο χειροτροχό, ο οποίος, εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να περιστρέφεται με τα χέρια σας. Για σωλήνες με μεγάλες παραμέτρους, αυτή η επιλογή ουσιαστικά δεν χρησιμοποιείται, καθώς η λειτουργία της ρυθμιστικής συσκευής σε λειτουργία απαιτεί σημαντικές προσπάθειες.
• με αυτόματο έλεγχο, όπου η εργασία εκτελείται λόγω της ενσωματωμένης υδραυλικής, πνευματικής ή ηλεκτρικής κίνησης. Για να εξασφαλιστεί η έγκαιρη ενεργοποίηση του κλείστρου, η ρυθμιστική συσκευή περιλαμβάνει αισθητήρες που μετρούν την υπάρχουσα πίεση στο σύστημα.

Υπάρχει επίσης μια ταξινόμηση των βαλβίδων ελέγχου ανάλογα με το σχήμα τους:

• Τα σημεία ελέγχου εγκαθίστανται σε ευθεία αγωγό και δεν επηρεάζουν καθόλου την κατεύθυνση του μέσου.
• γωνιακή αλλάζει την κατεύθυνση του μέσου, και ως εκ τούτου ο ίδιος ο αγωγός κατά 90˚?
• Οι σωλήνες ανάμιξης περιλαμβάνουν στο σχεδιασμό τους 3 σωλήνες διακλάδωσης, οι οποίοι είναι δύο μέσα εργασίας σε μια κοινή ροή.

Χαρακτηριστικά και οφέλη

• Απλότητα σχεδιασμού.
• Εξαιρετικά χαμηλή απώλεια πίεσης σε υψηλούς ρυθμούς ροής.
• Ακρίβεια ρύθμισης σε χαμηλούς ρυθμούς ροής για όλες τις διαμέτρους.
• Κατάλληλο για όλα τα φυσικά υγρά, το θαλασσινό νερό, τα βιομηχανικά λύματα.
• Μεγάλη γκάμα υλικών, επιστρώσεων και τύπων διαφράγματος.
• Όλα τα μοντέλα βαλβίδων μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μια ποικιλία λειτουργιών ελέγχου κατά τη χρήση Dorot Pilot Regulators.
• χαμηλή ευαισθησία σε ελαττώματα στην περιοχή στεγανοποίησης (το διάφραγμα είναι εύκαμπτο και αντισταθμίζει αυτά τα ελαττώματα).
• Το διάφραγμα δεν κατευθύνεται και επομένως δεν μπορεί να παραμείνει ανοιχτό ή να μπλοκάρει σε οποιαδήποτε θέση.
• Ένα ενσωματωμένο φίλτρο με αυτόματη έκπλυση στη γραμμή ελέγχου εξαλείφει την ανάγκη για εξωτερικά φίλτρα.
• Μεγέθη βαλβίδων από 20 έως 700 mm, πίεση λειτουργίας από 0,2 έως 25 AT.
• Όλα τα μοντέλα είναι πιστοποιημένα με GOST-R.

Η αρχή της λειτουργίας των βαλβίδων διακοπής και ελέγχου

Ο κύριος σκοπός των βαλβίδων διακοπής ελέγχου είναι ο έλεγχος του μέσου εργασίας στον αγωγό και η αλλαγή του ρυθμού ροής του. Αυτή η βαλβίδα ελέγχου μπορεί να χρησιμοποιηθεί στα ακόλουθα συστήματα:

• δίκτυα παροχής θέρμανσης και ζεστού νερού ·
• κεντρικά και ατομικά σημεία θέρμανσης ·
• σύστημα εξαερισμού.

Για καθεμία από τις συνθήκες, υπάρχει ένας συγκεκριμένος τύπος απόδοσης και το υλικό που χρησιμοποιείται.

Οι σφαιρικές βαλβίδες είναι καθολικές συσκευές ελέγχου. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όχι μόνο ελέγχουν το ρυθμό ροής του μέσου που χρησιμοποιείται στον αγωγό, αλλά επίσης εκτελούν μια λειτουργία διακοπής που μπορεί να διακόψει εντελώς τη ροή.

Εξετάστε την αρχή λειτουργίας των βαλβίδων απενεργοποίησης και ελέγχου: μέσα στο σώμα, το στοιχείο διακοπής κινείται λόγω της περιστροφής του στελέχους, το οποίο κινείται με το χέρι του ή με τη βοήθεια της παρεχόμενης κίνησης. Ένα χαρακτηριστικό αυτής της ρυθμιστικής συσκευής είναι η παρουσία στεγανοποίησης, λόγω της οποίας, όταν το στέλεχος κατεβεί, το σύστημα είναι πλήρως σφραγισμένο.

Οι βαλβίδες απενεργοποίησης και ελέγχου έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα, τα σημαντικότερα εκ των οποίων είναι η ευκολία χρήσης και συντήρησης, η αξιοπιστία στη λειτουργία Η εγκατάσταση συσκευών ελέγχου είναι δυνατή όχι μόνο σε τυπικούς αγωγούς, αλλά και σε αυτοκινητόδρομους με μη τυπικές γωνίες και στροφές. Επιπλέον, συχνά χρησιμοποιούνται για να εργαστούν σε επιθετικά περιβάλλοντα.

Σχεδιασμός βαλβίδων και αρχή λειτουργίας

Η αρχή της λειτουργίας μιας βαλβίδας διακοπής είναι κυριολεκτικά να «κόψει» την περαιτέρω διέλευση των περιεχομένων των σωλήνων σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Αυτή η μονάδα έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να ενεργοποιείται αμέσως όταν εκτίθεται σε λειτουργικό προσωπικό ή σε αυτόματη λειτουργία.

Το καλύτερο παράδειγμα αυτού του τύπου σχεδιασμού βαλβίδας απομόνωσης είναι η μίας χρήσης βαλβίδα απομόνωσης. Η συσκευή μιας τέτοιας μονάδας προβλέπει την παρουσία τεσσάρων κύριων συστατικών:

• το πάνω μέρος της βαλβίδας, εξοπλισμένο με ειδικό "κάθισμα" για την εγκατάσταση μιας συσκευής διακοπής λειτουργίας.
• ένα σύστημα προσεγγίσεων στα πλευρικά μέρη της μονάδας για γρήγορη ροή ρευστού ·
• κεντρικό τμήμα βαλβίδας
• στοιχείο βάσης με στρώμα υγρασίας για αποφυγή διαρροών και συμπύκνωσης.

Ένας τόσο απλός και ταυτόχρονα αξιόπιστος σχεδιασμός σας επιτρέπει να κλείσετε αποτελεσματικά τη ροή περιεχομένου στους σωλήνες. Η προτεραιότητα κατεύθυνσης της χρήσης των βαλβίδων διακοπής είναι τα συστήματα διήθησης και καθαρισμού νερού. Οι συχνές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης σε αυτά τα κυκλώματα έχουν γίνει η κύρια ώθηση για την ανάπτυξη βαλβίδων αυτού του τύπου.

Ρυθμιστές πίεσης άμεσης δράσης

Απαιτείται ένας ρυθμιστής πίεσης άμεσης δράσης για να διατηρεί αυτόματα την απαιτούμενη διαφορική πίεση σε ένα από τα τμήματα του συστήματος.

Αυτή η βαλβίδα ελέγχου χωρίζεται σε 2 τύπους:

• στον εαυτό σου;
• μετά τον εαυτό μου.

Ο ρυθμιστής πίεσης αποτελείται από αμάξωμα, βαλβίδα διπλού καθίσματος, κάλυμμα με κιβώτιο γέμισης, μηχανισμό φόρτωσης και ενεργοποιητή τύπου διαφράγματος.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα τέτοιων βαλβίδων ελέγχου είναι η παρουσία δύο βαλβίδων ταυτόχρονα σε ένα στέλεχος. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι απαραίτητο για την εξισορρόπηση του δείκτη πίεσης του μέσου εργασίας στη βαλβίδα και, κατά συνέπεια, στο στέλεχος.

Και οι δύο τύποι ρυθμιστών διαφέρουν μεταξύ τους μόνο στη θέση των βαλβίδων σε σχέση με τα καθίσματα. Οι βαλβίδες ελέγχου "μετά τον εαυτό τους" υπό την επίδραση πίεσης από τον μηχανισμό φόρτωσης, χάρη στις βαλβίδες, σχηματίζουν ένα πέρασμα στα καθίσματα. Η ουσία της λειτουργίας αυτής της ρυθμιστικής συσκευής είναι αρκετά απλή: όταν το μέσο εργασίας εισέρχεται σε αυτήν, η περιοχή ροής βρίσκεται σε ανοιχτή κατάσταση, οπότε περνάει μέσα από αυτήν στον αγωγό. Εκεί, εμφανίζεται μια αύξηση του δείκτη πίεσης, η οποία κινείται κατά μήκος του παλμού προς τη μεμβράνη και δημιουργεί ένα φορτίο για το στέλεχος στην αντίθετη κατεύθυνση από την επίδραση του φορτίου που τοποθετείται στον μοχλό. Όταν επιτευχθεί μια δύναμη μεγαλύτερη από τη δύναμη του φορτίου, η κίνηση του στελέχους θα κατευθυνθεί προς τα κάτω και οι βαλβίδες θα κλείσουν τις οπές στο σώμα.

Κατά τη ρύθμιση μιας τέτοιας βαλβίδας ελέγχου σε μια συγκεκριμένη ένδειξη πίεσης, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το μέγεθος του φορτίου και τη θέση του στο μοχλό.

Η διαφορά μεταξύ της αρχής λειτουργίας των βαλβίδων ελέγχου «από μόνα τους» από τον προηγούμενο τύπο σε κλειστές βαλβίδες υπό την επίδραση του υπάρχοντος φορτίου. Όταν η πίεση στο σύστημα αυξάνεται, τότε όταν μεταδίδεται μέσω του παλμικού σωλήνα στο διάφραγμα, και έτσι δημιουργείται μια δύναμη στη ράβδο προς την αντίθετη προς την δράση του φορτίου. Αυτό οδηγεί στο άνοιγμα των βαλβίδων, το οποίο στη συνέχεια οδηγεί στην απόσυρση του μέσου εργασίας πίσω από αυτές. Αυτό σημαίνει ότι η πίεση στο σύστημα αρχίζει να μειώνεται.

Επισκευή βαλβίδων ελέγχου και διακοπής

Η επισκευή των βαλβίδων ελέγχου και διακοπής πραγματοποιείται μόνο αφού αφαιρεθούν από τον αγωγό διεργασίας. Επιτρέπεται η μικρή επισκευή της βαλβίδας στο χώρο, όπως:

- Συσκευασία αδένα.

- Αφαίρεση των καλυμμάτων βαλβίδας για έλεγχο των εσωτερικών στοιχείων του ρυθμιστή.

Καταχώριση παραγγελίας - άδεια επισκευής, επικίνδυνο αέριο, κλείσιμο βαλβίδων ελέγχου με βαλβίδες διακοπής, απελευθέρωση υπολειμματικής πίεσης σε αποσυνδεδεμένο τμήμα του αγωγού, καθώς και προετοιμασία (έξαψη, ατμός) της βαλβίδας για επισκευή πραγματοποιείται από τεχνολογικό προσωπικό. Η αποσυναρμολόγηση και η εγκατάσταση της βαλβίδας για επισκευές πραγματοποιείται από το σέρβις του επικεφαλής μηχανικού.

Μην χαλαρώνετε ή σφίγγετε το παξιμάδι συσκευασίας του αδένα σε μια βαλβίδα ελέγχου που δεν είναι κλειστή.

Διεξαγωγή εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κανόνων για τη βιομηχανική ασφάλεια και την προστασία της εργασίας.

Οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης πρέπει να πραγματοποιούνται υπό την καθοδήγηση ενός εργοδηγού ή ενός ειδικά διορισμένου υπεύθυνου έμπειρου εργαζομένου.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει:

- φορέστε φόρμες, ειδικά υποδήματα και άλλα ΜΑΠ ·

- επιθεωρήστε τον τόπο εργασίας, το φωτισμό κ.λπ.

- αναφέρετε τους παρατηρούμενους κινδύνους στον εργοδηγό ή στον υπεύθυνο.

Ο χώρος εργασίας δεν πρέπει να περιέχει άτομα με περιορισμούς στην κίνηση βαρέων αντικειμένων. Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του φορτίου κατά την εναλλαγή ανύψωσης και μετακίνησης με άλλες εργασίες δεν πρέπει να υπερβαίνει:

- για γυναίκες -10 kg

- για άνδρες - 50 κιλά.

Όταν μετακινείτε βάρη άνω των 50 κιλών, πρέπει να κάνετε μηχανικές εργασίες (βαρούλκο, telpher, γερανός δέσμης, φορτωτής, γερανός χειριστή, ανυψωτήρας (πύργος)).Για την εκτέλεση εργασιών σφεντόνας (δέσιμο, αγκίστρωση, ασφάλιση, ανάρτηση στο άγκιστρο του μηχανήματος, ρύθμιση στη θέση σχεδιασμού και αποσύνδεση) φορτίου κατά την παραγωγή εργασίας με ανυψωτικά μηχανήματα, επιτρέπονται ειδικά εκπαιδευμένοι ειδικευμένοι εργαζόμενοι - σφεντόνες που έχουν πιστοποιητικό για το δικαίωμα για την εκτέλεση αυτών των εργασιών.

Δυσλειτουργία πνευματικών ενεργοποιητών με ενεργοποιητές ελατηρίου διαφράγματος.

1. Με μια ομαλή αλλαγή της πίεσης του πεπιεσμένου αέρα στην κοιλότητα της μεμβράνης του ενεργοποιητή, το στέλεχος και το κλείστρο του μονοκαθίσματος ή του διπλού καθίσματος που ρυθμίζουν το σώμα κινούνται σε τραύματα.

Πιθανοί λόγοι	Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων
Επιβράδυνση στελέχους στο κουτί γεμίσματος του σώματος ρύθμισης λόγω έλλειψης λίπανσης ή ανεπιθύμητα υψηλής σύσφιξης του κουτιού γεμίσματος	Εφαρμόστε λιπαντικό στη συσκευή γεμίσματος χρησιμοποιώντας λιπαντικό και εάν αυτό δεν οδηγεί στα επιθυμητά αποτελέσματα, χαλαρώστε προσεκτικά το παξιμάδι του κουτιού γεμίσματος, διασφαλίζοντας ότι δεν διεισδύει ουσία διαρροής μέσω του κουτιού γεμίσματος.

2. Μια ρέουσα ουσία (υγρό, ατμός, αέριο) διεισδύει μέσα στο κουτί γεμίσματος.

Πιθανοί λόγοι	Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων
Ανεπαρκής λίπανση, χαλαρή συσκευασία, κακή ποιότητα συσκευασίας	Προσθέστε γράσο, σφίξτε το παξιμάδι του γεμίσματος, αλλάξτε το παξιμάδι του γεμίσματος, αλλάξτε τη συσκευασία του κουτιού γεμίσματος

3. Όταν η πίεση του πεπιεσμένου αέρα στην κοιλότητα του διαφράγματος του ενεργοποιητή αλλάζει από την ελάχιστη έως τη μέγιστη τιμή, το στέλεχος και το κλείστρο του μονοθέσιου ή του διπλού καθίσματος του σώματος ρύθμισης δεν κινούνται εντελώς από τη μία ακραία θέση στην άλλη.

Πιθανοί λόγοι	Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων
Το ελατήριο του ενεργοποιητή διαφράγματος συμπιέστηκε περισσότερο από ό, τι έπρεπε κατά τη διάρκεια της ρύθμισης, και επομένως, για να ξεπεραστούν οι δυνάμεις που αναπτύχθηκαν από αυτό, απαιτείται αυξημένη πίεση αέρα σε σύγκριση με εκείνη που απαιτείται με μια τυπική τάση ελατηρίου	Χαλαρώστε σταδιακά την τάση του ελατηρίου σε μια τιμή που εξασφαλίζει την κίνηση του στελέχους και της βαλβίδας από τη μία ακραία θέση στην άλλη όταν η πίεση του αέρα στην κοιλότητα της μεμβράνης του ενεργοποιητή αλλάζει από την ελάχιστη στις μέγιστες κανονικοποιημένες τιμές
Το ελατήριο του ενεργοποιητή διαφράγματος δεν συμπιέζεται επαρκώς κατά τη ρύθμιση και δεν μπορεί να ξεπεράσει τις δυνάμεις τριβής που προκύπτουν στο κινούμενο μέρος του ενεργοποιητή, καθώς και τη μάζα αυτού του τμήματος και τις δυνάμεις από την πίεση της ρέουσας ουσίας στη βαλβίδα (επομένως , η βαλβίδα δεν ανεβαίνει εντελώς)	Αυξήστε σταδιακά την τάση του ελατηρίου σε μια τιμή που επιτρέπει στο κλείστρο να κινείται από τη μία ακραία θέση στην άλλη όταν η πίεση του αέρα στην κοιλότητα της μεμβράνης αλλάζει από τις ελάχιστες στις μέγιστες κανονικοποιημένες τιμές
Κατά τη διάρκεια της διαδρομής του, το κλείστρο ακουμπά σε ένα ξένο αντικείμενο που έχει πέσει στον ενεργοποιητή μεμβράνης (οπτάνθρακας, άμμος, μεταλλική φλάντζα, παξιμάδι κ.λπ.)	Αποσυνδέστε τη γραμμή πεπιεσμένου αέρα από το θάλαμο διαφράγματος του ενεργοποιητή αλλάζοντας τη ροή στη γραμμή παράκαμψης και λάβετε μέτρα για τον καθαρισμό του σώματος του ενεργοποιητή διαφράγματος από ξένα αντικείμενα. Βεβαιωθείτε ότι οι επιφάνειες της βαλβίδας και των καθισμάτων δεν έχουν υποστεί ζημιά

4. Όταν παρέχεται πεπιεσμένος αέρας στην κοιλότητα διαφράγματος του ενεργοποιητή, το στέλεχος δεν κινείται.

Πιθανοί λόγοι	Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων
Ζημιά στο διάφραγμα λόγω υπέρβασης της πίεσης πεπιεσμένου αέρα της οριακής τιμής ή λόγω της εισόδου λαδιού, βενζίνης ή άλλων προϊόντων πετρελαίου στο διάφραγμα (μαζί με αέρα ή άλλως), το οποίο επηρεάζει καταστροφικά το υλικό του διαφράγματος	Αποσυναρμολογήστε τον ενεργοποιητή διαφράγματος και αντικαταστήστε το ελαττωματικό διάφραγμα με ένα σέρβις. Σε αυτήν την περίπτωση, το πάχος και ο αριθμός των στρώσεων από καουτσούκ υφάσματος πρέπει να επιλέγονται το ίδιο με αυτό που αφαιρείται

πέντε.Κατά τη ρύθμιση του ρυθμού ροής της ρέουσας ουσίας, το κλείστρο του ενεργοποιητή διαφράγματος παίρνει συχνότερα μια θέση κοντά σε ένα από τα ακραία.

Πιθανοί λόγοι

Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων

Εάν, κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του ρυθμιστή, η βαλβίδα κλείνει σχεδόν το άνοιγμα του καθίσματος ή, αντίθετα, την ανοίγει σχεδόν εντελώς και ταυτόχρονα η πίεση στην κοιλότητα της μεμβράνης πλησιάζει το όριο, αυτό δείχνει ότι η ονομαστική διάμετρος του διαφράγματος Ο ενεργοποιητής είναι είτε μεγάλος είτε μικρός για αυτόν τον αγωγό και κατανάλωση σε αυτόν

Σύμφωνα με τον πραγματικό ρυθμό ροής του μέσου που ρέει μέσω του αγωγού, επιλέξτε το κατάλληλο ονομαστικό μέγεθος του ενεργοποιητή διαφράγματος και, εάν υπάρχει ενεργοποιητής διαφράγματος με αυτό το ονομαστικό μέγεθος, εγκαταστήστε τον. Εάν δεν υπάρχει κατάλληλος ενεργοποιητής και είναι δυνατόν να αλέσετε μια νέα βαλβίδα, τότε υπολογίστε το προφίλ της νέας βαλβίδας και αντικαταστήστε την παλιά βαλβίδα με μια καινούργια στον ενεργοποιητή διαφράγματος.

Ενεργοποιητές

Ο ενεργοποιητής Α αποτελείται από:

1 - άνω κάλυμμα, 2 - ελαστική μεμβράνη από πυκνό καουτσούκ ύφασμα, 3 - κάτω κάλυμμα, 4 - μεταλλικός δίσκος, 5 - οδηγός κύπελλο, 6 - ελατήρια, 7 - στέλεχος, 8 - στήριγμα, 9 - παξιμάδι, 10 - βραχίονα, 11 - δίσκος, 12 - κλίμακα, 13 - παξιμάδι σύνδεσης, 14 - στέλεχος,

Η ρυθμιστική αρχή Β περιλαμβάνει:

15 - σώμα, 16 - διάφραγμα, 17 - με κυλινδρικές οπές, 18 - βαλβίδα, 19 - στεγανοποίηση λαδιού, 20 - λιπαντικό

Συνήθως, τα ρυθμιστικά σώματα των ενεργοποιητών που είναι εγκατεστημένα σε αγωγούς μεγάλης διαμέτρου είναι διπλής έδρας (βλ. Σχήμα B, c, d) για τη μείωση των δυνάμεων στη βαλβίδα από το μέσο σε μεγάλες πτώσεις πίεσης. Τα σώματα ρύθμισης ενός καθίσματος χρησιμοποιούνται για εγκατάσταση σε αγωγούς μικρής διαμέτρου και με μικρές πτώσεις πίεσης κατά μήκος της βαλβίδας (βλ. Εικ. Α)

Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση της βαλβίδας ελέγχου.

Αποσυναρμολόγηση ενεργοποιητών διαφράγματος.

Η αποσυναρμολόγηση ενός κανονικά ανοικτού ενεργοποιητή πραγματοποιείται για τον προσδιορισμό της κατάστασης των μεμονωμένων εξαρτημάτων, τον καθαρισμό και την επισκευή ως εξής.

Όλες οι ορατές επιφάνειες του ενεργοποιητή (περίβλημα, ενεργοποιητής διαφράγματος κ.λπ.) διοχετεύονται με πεπιεσμένο αέρα από έναν εύκαμπτο σωλήνα και καθαρίζονται καλά από τη βρωμιά.

Περιστρέφοντας το παξιμάδι ασφάλισης 5 (Εικ. 1), απελευθερώνεται ένα ειδικό παξιμάδι 2, μετά το οποίο περιστρέφοντας αυτό το παξιμάδι, η ράβδος εμβόλου αποσυνδέεται από την ενδιάμεση ράβδο. Εάν ο ενεργοποιητής διαθέτει πνευματικό εντοπιστή, ο μοχλός απελευθερώνεται για να επιτρέψει στον ενεργοποιητή διαφράγματος να διαχωριστεί από το σώμα ρύθμισης. Ξεβιδώστε ένα ειδικό παξιμάδι 11 (Εικ. 2) και διαχωρίστε τον ενεργοποιητή διαφράγματος από το σώμα του ρυθμιστικού σώματος.

Εικόνα 1.

Επισκευή ενεργοποιητών μεμβράνης.

Σε αυτήν την περίπτωση, οι μεγάλοι μηχανισμοί ανυψώνονται με ανυψωτικά ή βαρούλκα. Απελευθερώστε το στέλεχος της βαλβίδας από τα παξιμάδια. Ελέγξτε χειροκίνητα την ευκολία κίνησης του κλείστρου στις ακραίες θέσεις.

Αποσυναρμολόγηση του ενεργοποιητή βαλβίδας ελέγχου.

Ξεβιδώστε προσεκτικά τα παξιμάδια των στηριγμάτων ή των μπουλονιών στο πάνω κάλυμμα 4 (Σχήμα 2), ώστε να μην υπερφορτώνετε μεμονωμένους συνδετήρες και να μειώσετε την αξιοπιστία τους. Αυτή η εργασία πραγματοποιείται σε δύο στάδια: πρώτα, με τη μέθοδο της διαμετρικά αντίθετης παράκαμψης, όλα τα περικόχλια περιστρέφονται κατά 1/8 της πλήρους στροφής τους και στη συνέχεια όλα τα περικόχλια ξεβιδώνονται με οποιαδήποτε σειρά. Αφού μειώσετε την πίεση λαδιού στο κουτί γεμίσματος, αφαιρέστε το λιπαντικό (λάδι). Σημειώστε τη θέση του καλύμματος στο σώμα για να το εγκαταστήσετε στο μέλλον στην αρχική του θέση. Προσοχή, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο στέλεχος και το κλείστρο, διαχωρίστε το πάνω κάλυμμα 4 από το σώμα 3. Εάν το κάλυμμα είναι βαρύ, τότε ανυψώστε το γίνεται με ανυψωτικά ή βαρούλκα. Κατά την ανύψωση, ακολουθήστε τις αυστηρά κάθετες κινήσεις του καλύμματος.

Σχήμα 2.

Αφαιρέστε το κλείστρο 5 με το στέλεχος 6 και καθαρίστε σχολαστικά την επιφάνειά τους από βρωμιά και υπολείμματα της συσκευασίας του κουτιού γεμίσματος. Σε αυτήν την περίπτωση, απαγορεύεται η χρήση κοφτερού μεταλλικού εργαλείου (σμίλη, μαχαίρι, κουκουβάγια κ.λπ.) προκειμένου να αποφευχθεί ζημιά στις επιφάνειες που πρέπει να καθαριστούν. Ξεβιδώστε το παξιμάδι ένωσης 8 και αφαιρέστε τον ακόλουθο συσκευασίας 9, τους δακτυλίους 15 και 12, τον δακτύλιο 13 και τα υπολείμματα του κουτιού γεμίσματος 14 και 10. Το κουτί συσκευασίας, το κουτί συσκευασίας, οι δακτύλιοι και ο δακτύλιος καθαρίζονται σχολαστικά από ίχνη συσκευασίας χωρίς να χρησιμοποιούνται αιχμηρά μεταλλικά εργαλεία.

Σημειώστε τη θέση του κάτω καλύμματος 2 σε σχέση με το σώμα. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια στα μπουλόνια ή τα μπουλόνια και διαχωρίστε το κάτω κάλυμμα 2 από το σώμα της βαλβίδας 3. Ξεβιδώστε το πώμα 19. Ξεπλύνετε και καθαρίστε το σώμα και τα καλύμματα. Αφού ολοκληρώσετε τον καθαρισμό του κάτω καλύμματος, βιδώστε το πώμα 19. Ξεπλύνετε και καθαρίστε τα καθίσματα 1 και 16 από στρώματα και, εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε ή επισκευάστε τα, βγάλτε τα από το σώμα.

Σε κανονικά κλειστούς ενεργοποιητές, το κάτω κάλυμμα αφαιρείται πρώτα και στη συνέχεια το κλείστρο με το στέλεχος αφαιρείται μέσω της διαμορφωμένης οπής.

Όταν αποσυναρμολογείτε τους ενεργοποιητές διαφράγματος, οι οποίοι είναι δομικά διαφορετικοί από τον περιγραφόμενο σχεδιασμό, λάβετε υπόψη το μπουλόνι του ενεργοποιητή διαφράγματος στο κάλυμμα του σώματος ρύθμισης, τη σύνδεση των ράβδων μέσω σπειροειδούς δακτυλίου με βίδες ασφάλισης και τη στερέωση η ράβδος προς τη βαλβίδα μέσω μιας σπασμένης κεφαλής.

Συναρμολόγηση του ενεργοποιητή βαλβίδας ελέγχου.

Η συναρμολόγηση ενός κανονικά ανοικτού ενεργοποιητή με έναν πνευματικό εντοπιστή γίνεται ως εξής (οι ονομασίες φαίνονται στο Σχ. 2).

1. Οι έδρες 1 και 16 βιδώνονται στο σώμα 3 του ρυθμιστικού σώματος σε αστοχία. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν επιτρέπεται η χρήση σμίλων, οδηγών κ.λπ. εργαλεία και τοποθέτηση της σέλας στις πρίζες με κόκκινο μόλυβδο ή γραφίτη με λάδι. Τα καθίσματα βιδώνονται με ειδικά πλήκτρα ή συσκευές. Το κάθισμα πρέπει να βιδωθεί με δύναμη, δηλ. πρέπει να υπάρχει στενή εφαρμογή με μικρές παρεμβολές. Δεν επιτρέπεται ταλάντωση του καθίσματος όταν βιδώνετε. Με την ονομαστική οπή του ρυθμιστικού σώματος Dy = 20 mm, η σέλα βιδώνεται από δύο εργαζόμενους χρησιμοποιώντας μοχλό μήκους 220 mm. Ταυτόχρονα, δημιουργούν ροπή 151 Nm (1540 kgf / cm2) με δύναμη στο μοχλό 700 N (70 kgf).

Με ονομαστική οπή του ρυθμιστικού σώματος Dy = 50 mm, δύο εργαζόμενοι, χρησιμοποιώντας μοχλό μήκους 1300 mm, όταν βιδώνουν στη σέλα, δημιουργούν ροπή 892 Nm (9100 kgf / cm2) με δύναμη στον μοχλό 700 N (70 kgf). Με ονομαστική οπή Dy = 100 mm, το βίδωμα στη σέλα απαιτεί τη δράση τεσσάρων εργαζομένων, χρησιμοποιώντας μοχλό μήκους 2500 mm και δημιουργώντας ροπή 2432 Nm (35.000 kgf / cm2) με δύναμη στον μοχλό του κλειδιού 1,4 kN (140 kgf).

Όταν βιδώνετε σφιχτά, η σέλα μπορεί να παραμορφωθεί. Η απουσία παραμόρφωσης προσδιορίζεται μέσω μιας πλάκας ελέγχου. Η παραμορφωμένη σέλα αντικαθίσταται. Η τοποθέτηση διαφορετικών παρεμβυσμάτων μεταξύ του σώματος του σώματος του ρυθμιστή και του καθίσματος δεν δίνει θετικά αποτελέσματα.

2. Στο κάτω κάλυμμα 2 τοποθετείται ένα παρέμβυσμα από αλουμίνιο ή χάλυβα 18 με πάχος 2 mm, μετά το οποίο το κάτω κάλυμμα τοποθετείται στη θέση του, ευθυγραμμίζοντας τα σημάδια στο κάλυμμα και το σώμα που είχαν προηγουμένως εφαρμοστεί κατά την αποσυναρμολόγηση του ρυθμιστικού σώματος, και το κάλυμμα στερεώνεται με παξιμάδια σε καρφιά ή μπουλόνια. Χρησιμοποιείται μια φλάντζα αλουμινίου εάν ο ρυθμιστής δεν έχει ένα χιτώνιο με ραβδώσεις, δηλαδή θα λειτουργεί σε θερμοκρασία του μέσου εργασίας που δεν υπερβαίνει τους 200 ° C και είναι τοποθετημένο ένα χαλύβδινο παρέμβυσμα εάν το σώμα ρύθμισης έχει ένα χιτώνιο με ραβδώσεις, δηλαδή, έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε θερμοκρασία της ρέουσας ουσίας άνω των 200 ° C, για παράδειγμα, έως 450 ° C.

Αντί για παρεμβύσματα αλουμινίου ή χάλυβα, επιτρέπεται η χρήση παρεμβυσμάτων παρονίτη ή κλγκερίτη με πάχος 2 mm, αλλά είναι λιγότερο αξιόπιστα από τα παρεμβύσματα αλουμινίου ή χάλυβα, λόγω του μικρού πλάτους της δακτυλιοειδούς επιφάνειας των παρεμβυσμάτων.Δεν επιτρέπεται η χρήση παρεμβυσμάτων παρονίτη ή κλγκερίτη με ίχνη καταγμάτων, ρυτίδων και ρωγμών. Επιτρέπεται ελαφριά τριχόπτωση στην επιφάνεια και στα άκρα.

Όταν κάμπτεται κατά 180 ° γύρω από μια ράβδο διαμέτρου 42 mm, οι φλάντζες δεν πρέπει να σπάσουν, να σπάσουν ή να αποκολληθούν. Το σφίξιμο των παξιμαδιών στα μπουλόνια ή τα μπουλόνια γίνεται πρώτα με ένα κανονικό κλειδί χωρίς μοχλό, με το σφίξιμο των στηριγμάτων ή των μπουλονιών σε διαμετρική θέση. Μετά την κυκλική σύσφιξη των στηριγμάτων ή των μπουλονιών με ένα κλειδί κανονικού μήκους, χρησιμοποιούνται μοχλοί, τηρώντας τον κανόνα της εγκάρσιας παράκαμψης των παξιμαδιών. Όταν στερεώνετε τα παξιμάδια σφιχτά, δεν επιτρέπονται χτυπήματα με βαριά στο κλειδί. Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιούνται επιμήκη κλειδιά, ή τοποθετούνται σωλήνες σε μικρά κλειδιά για να επιμηκυνθεί η λαβή. Τα παξιμάδια σε καρφιά ή μπουλόνια διαμέτρου έως 16 mm πρέπει να σφίγγονται από έναν εργαζόμενο χρησιμοποιώντας μοχλό μήκους 500 mm, σε καρφιά ή μπουλόνια με διάμετρο 17 έως 25 mm - δύο εργαζόμενοι που χρησιμοποιούν μοχλό με μήκος 1000 mm, σε καρφιά ή μπουλόνια από 26 έως 48 mm - τρεις εργαζόμενοι που χρησιμοποιούν βραχίονα 1500 mm. Το κάλυμμα θεωρείται στερεωμένο μετά από τρεις φορές σφίξιμο των παξιμαδιών σε όλα τα στηρίγματα (μπουλόνια) με ένα κλειδί με μοχλό.

3. Έχοντας εγκαταστήσει το σώμα του ρυθμιστικού σώματος με το κάτω κάλυμμα σε μέγγενη, εάν το επιτρέπουν οι διαστάσεις του σώματος, ή με τη θέση αυτών των τμημάτων στο πάτωμα του δωματίου, εάν το σώμα ρύθμισης είναι μεγάλο σε μέγεθος, χτυπά Οι επιφάνειες καθισμάτων του εμβόλου και των καθισμάτων εκτελούνται ως εξής. Ξεπλύνετε τις επιφάνειες καθισμάτων του βύσματος και των καθισμάτων με βενζίνη και σκουπίστε. Το χτύπημα γίνεται, για παράδειγμα, με ένα μείγμα σμύριδας σε σκόνη και λάδι μηχανής. Η σκόνη σμύριδας λαμβάνεται επιλέγοντας με μαγνήτη το μεταλλικό μέρος της σκόνης που απομένει κατά το ακόνισμα των κοπτών στους τροχούς σμύριδας. Το στρώμα που εφαρμόζεται στις περιτυλιγμένες επιφάνειες πρέπει να είναι ομοιόμορφο και όχι πολύ παχύ. Μετά από έξι-επτά φορές περιστροφή του εμβόλου με το χέρι σε ένα τόξο προς τα δεξιά και αριστερά από το 1/4 του κύκλου, το έμβολο ανυψώνεται ελαφρώς και, έχοντας περιστραφεί 180 ° δεξιόστροφα, χαμηλώνεται ξανά στο κάθισμα και το άλεσμα η λειτουργία επαναλαμβάνεται.

Η επανατοποθέτηση του εμβόλου επαναλαμβάνεται πέντε φορές, μετά την οποία οι περιτυλιγμένες επιφάνειες πλένονται με βενζίνη και σκουπίζονται. Η λείανση επαναλαμβάνεται χρησιμοποιώντας μικροσκόπες (από M-28 έως M-7), μετά την οποία το φινίρισμα πραγματοποιείται με την πάστα GOI (State Optical Institute που πήρε το όνομά του από τον S. S. Vavilov). Η πάστα GOI παράγεται για τραχύ φινίρισμα - μαύρο, για μεσαίο - σκούρο πράσινο και λεπτό - ανοιχτό πράσινο. Πριν από την εφαρμογή της πάστας, οι καλυμμένες επιφάνειες υγραίνονται με κηροζίνη. Κατά το τελικό φινίρισμα, το στρώμα πάστας που εφαρμόζεται στις επιφάνειες των καθισμάτων και της βαλβίδας πρέπει να είναι ελάχιστο. Με ένα καλό χτύπημα, οι επιφάνειες πρέπει να είναι ακριβώς οι ίδιες "για λάμψη", χωρίς έντονο φως, ραβδώσεις κ.λπ. Το κλείστρο πρέπει να κολλάει στα καθίσματα του σώματος κατά την ανύψωση. Ο σκοπός του χτυπήματος είναι να εξασφαλιστεί μια σφιχτή και ταυτόχρονη εφαρμογή της βαλβίδας στα καθίσματα του σώματος. Πραγματοποιείται ολόκληρη η διαδικασία περιτύλιξης της βαλβίδας και των καθισμάτων, προσπαθώντας να μην δημιουργηθεί πρόσθετη πίεση βαλβίδας στα καθίσματα, εκτός από τη μάζα της ίδιας της βαλβίδας.

4. Βιδώστε το στέλεχος 6 στη βαλβίδα 5 (Εικ. 2) και ασφαλίστε το με έναν πείρο, μετά τον οποίο η βαλβίδα με το στέλεχος είναι τοποθετημένη στη θέση της, δηλαδή, στα καθίσματα. Τα παξιμάδια στερέωσης αφαιρούνται από το στέλεχος (Εικ. 3).

5. Εγκαταστήστε το άνω στεγανοποιητικό αλουμινίου ή χάλυβα 17 με πάχος 2 mm και, στη συνέχεια, τοποθετήστε προσεκτικά το πάνω κάλυμμα 4 στη θέση του, ευθυγραμμίζοντας τα σημάδια στο κάλυμμα και το σώμα, που έγινε νωρίτερα κατά την αποσυναρμολόγηση του ρυθμιστή και στερεώστε το κάλυμμα με παξιμάδια. σε καρφιά ή μπουλόνια. Τα περικόχλια σφίγγονται με τη μέθοδο που καθορίζεται στην περιγραφή της τοποθέτησης του κάτω καλύμματος.

6. Εγκαταστήστε τον κάτω αντικαταστάσιμο μεταλλικό δακτύλιο στυπιοθλίπτη 15, μετά τους δακτυλίους στεγανοποίησης 14 και το μανίκι του κουτιού γεμίσματος ("φανάρι") 13. Οι δακτύλιοι του κιβωτίου γεμίσματος τροφοδοτούνται στο κάλυμμα του καλύμματος 7 με ένα κομμάτι σωλήνα που έχει εσωτερική διάμετρο επαρκή για να το τοποθετήσετε στο στέλεχος της βαλβίδας.Πάνω από τον κάτω αντικαταστάσιμο δακτύλιο 15, το πάχος της συσκευασίας 14 του κιβωτίου γεμίσματος πρέπει να είναι τέτοιο ώστε οι κάτω οπές του χιτωνίου 13 να βρίσκονται απέναντι από την οπή για το λιπαντικό (λιπαντικό). Τοποθετήστε το λιπαντικό και γεμίστε το και το χιτώνιο 13 με γράσο.

Σχήμα 3.

Γράσο για χαλύβδινες βαλβίδες - βαθμός οσογολίνης 300-AAA. για βαλβίδες χυτοσιδήρου - γράσο NK-50. Στη συνέχεια, ο άνω αντικαταστάσιμος μεταλλικός δακτύλιος 12, αρκετοί δακτύλιοι της συσκευασίας 10 του κουτιού γεμίσματος, εγκαθίστανται στον ακόλουθο συσκευασίας 9. Το πάχος της συσκευασίας πάνω από τον άνω αντικαταστάσιμο δακτύλιο 12 πρέπει να είναι τέτοιο ώστε ο ακόλουθος συσκευασίας 9, μετά την εγκατάσταση του, προεξέχει από το χιτώνιο 7 του άνω καλύμματος κατά 80% του ύψους του.

Αυτό επιτρέπει στον ακόλουθο συσκευασίας να κινείται προς τα κάτω όταν σφίγγεται η συσκευασία. Για χαλύβδινα σώματα, χρησιμοποιούνται δακτύλιοι γέμισης από συμπιεσμένο αμίαντο, και για χυτοσίδηρο, κορδόνι αμιάντου εμποτισμένο με ειδική ένωση. Στην τελευταία περίπτωση, ένα καλώδιο αμιάντου λαμβάνεται και βράζεται στην ακόλουθη σύνθεση: 18% γραφίτης, 11% κόλλα από καουτσούκ, 5% γράσο 66% βαζελίνη. Για την παρασκευή της κόλλας από καουτσούκ, 200 g μη βουλκανισμένου καουτσούκ διαλύονται με θέρμανση σε 250 g λαδιού βαζελίνης. Η σύνθεση παρασκευάζεται ως εξής: βαζελίνη και λίπος λιώνουν σε υδατόλουτρο, μετά το οποίο το διάλυμα αφαιρείται από το λουτρό και ελαστική κόλλα χύνεται σε αυτό με έντονη ανάδευση, και στη συνέχεια χύνεται γραφίτης σε τμήματα με έντονη ανάδευση μέχρι να πυκνώνει, με αποτέλεσμα το διάλυμα να θεωρείται έτοιμο.

Η προετοιμασία δακτυλίων από ένα καλώδιο πραγματοποιείται με το τύλιγμα του καλωδίου σε μια ράβδο που έχει την ίδια διάμετρο με τη ράβδο, και κόβοντας το καλώδιο υπό γωνία (πλάγια κοπή), όπως φαίνεται στο Σχ. 4. Οι προετοιμασμένοι δακτύλιοι πιέζονται το καθένα ξεχωριστά σε μια συσκευή, η οποία είναι αντίγραφο του κουτιού γεμίσματος του ρυθμιστικού σώματος, και στη συνέχεια αποθηκεύονται σε κλειστά κουτιά για να αποφευχθεί η μόλυνση. Όταν τοποθετείται στον αδένα, ο δακτύλιος συνδέεται με επικάλυψη, με κοψίματα στους 45 °. Οι αρθρώσεις των μεμονωμένων δακτυλίων μετατοπίζονται μεταξύ τους κατά 90 ° σύμφωνα με το GOST 5152-84. Βάλτε το παξιμάδι ένωσης 8 και περιστρέφοντάς το με το χέρι χωρίς τη βοήθεια ενός κλειδιού, σφίξτε τον αδένα. Το σφίξιμο των αδένων θεωρείται φυσιολογικό όταν το στέλεχος, που προηγουμένως ανυψώθηκε με το χέρι και στη συνέχεια απελευθερώθηκε, σταδιακά χαμηλώνει κάτω από το δικό του βάρος. Με την αύξηση της πίεσης, καθίσταται απαραίτητο να σφίξετε τον αδένα πιο σημαντικά. Η απαιτούμενη στεγανότητα σφραγίζεται αυξάνοντας την πίεση λιπαντικού από το λιπαντικό. Ο ενεργοποιητής διαφράγματος είναι εγκατεστημένος στο σώμα ρύθμισης και ασφαλίζεται με ειδικό παξιμάδι 11 (Εικ. 2).

Σχήμα 4. Προετοιμασία δακτυλίων συσκευασίας αδένα

1 - καλώδιο γεμίσματος 2 - ράβδος 3 - γραμμή κοπής.

9. Βιδώστε το παξιμάδι στο στέλεχος και, στη συνέχεια, ασφαλίστε το με το δεύτερο παξιμάδι. Τοποθετήστε το μοχλό από τη θέση πάνω στο στέλεχος και μετά το δείκτη 1 (Εικ. 1), μετά το οποίο βιδώνεται ένα ειδικό παξιμάδι 2 στο στέλεχος, το οποίο συνδέει το στέλεχος της βαλβίδας με το ενδιάμεσο στέλεχος. Με το παξιμάδι 5, η θέση του παξιμαδιού 2 είναι σταθερή. Εάν ο δείκτης / αποδειχθεί μετατοπισμένος σε σχέση με την κλίμακα 6 της θέσης του κλείστρου, μετακινήστε το τελευταίο έτσι ώστε η επιγραφή "Open" να είναι αντίθετη ο δείκτης.

Η θέση είναι στερεωμένη στο σώμα του ενεργοποιητή διαφράγματος και ο μοχλός συνδέεται με τη ράβδο, μετά την οποία ο συναρμολογημένος ενεργοποιητής παρέχεται για ρύθμιση.

Το συγκρότημα ενός κανονικά κλειστού ενεργοποιητή διαφέρει από το περιγραφόμενο συγκρότημα στο ότι οι θέσεις των καθισμάτων και της βαλβίδας αλλάζουν αντιστοίχως, και μετά την εγκατάσταση του άνω καλύμματος, χωρίς την εγκατάσταση του κάτω καλύμματος, η βαλβίδα και τα καθίσματα ασφαλίζονται. Στη συνέχεια, η θέση της κλίμακας αλλάζει περιστρέφοντάς την κατά 180 °.

Κατά τη ρύθμιση, παρέχεται πίεση πεπιεσμένου αέρα στην κοιλότητα της μεμβράνης και, αλλάζοντας την τάση του ελατηρίου 4, επιτυγχάνεται πλήρης διαδρομή της βαλβίδας όταν η πίεση αλλάζει από μια ελάχιστη σε μια μέγιστη τιμή.Η ρύθμιση πραγματοποιείται με το κλειδί 7, περιστρέφοντας τον σπειροειδή δακτύλιο 3. Σε πίεση ίση με το 50% της μέγιστης πίεσης στην κοιλότητα διαφράγματος του ενεργοποιητή, ο άνω μοχλός της θέσης πρέπει να είναι παράλληλος με τον μοχλό που είναι προσαρτημένος στο στέλεχος βαλβίδας. Διαφορετικά, το μήκος της κατακόρυφης ράβδου που προσαρτάται από το κάτω άκρο στον καθορισμένο μοχλό και μεταδίδει την κίνησή του στον μηχανισμό τοποθέτησης ρυθμίζεται.

Η συναρμολόγηση ενεργοποιητών διαφράγματος διαφορετικού σχεδιασμού πραγματοποιείται με την ίδια ακολουθία όπως παραπάνω, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού αυτών των ενεργοποιητών, δηλαδή: βιδώνοντας τον ενεργοποιητή διαφράγματος στο άνω κάλυμμα του ρυθμιστικού σώματος, συνδέοντας τις ράβδους μέσω ενός σπειροειδούς δακτυλίου με βίδες ασφάλισης και στέλεχος στερέωσης στη βαλβίδα μέσω μιας διαχωρισμένης κεφαλής, ενός άλλου σχεδιασμού της σύνδεσης μεταξύ του εντοπισμού θέσης και του στελέχους βαλβίδας. Κατά τη συναρμολόγηση, τοποθετούνται παρεμβύσματα παρονίτη πάχους 2 mm κάτω από τα άνω και κάτω καλύμματα του σώματος ρύθμισης και πάχους 1 mm κάτω από το κάλυμμα της κεφαλής βαλβίδας. Ελλείψει δεικτών θέσης μπουλονιού, μια πλάκα κλίμακας στερεώνεται στο βραχίονα μέσω ενός σφιγκτήρα, ένας δείκτης τοποθετείται κάτω από τον σπειροειδή δακτύλιο.

Μετατροπή ενός κανονικά ανοικτού ενεργοποιητή σε έναν κανονικά κλειστό.

Ένας κανονικά ανοικτός ενεργοποιητής διαφέρει από έναν κανονικά κλειστό μόνο στη διάταξη των καθισμάτων, του βύσματος και της πλάκας ζυγών. Στην εικ. 2 δείχνει έναν κανονικά ανοιχτό ενεργοποιητή. Για να μετατρέψετε αυτήν τη συσκευή σε κανονικά κλειστή, καθοδηγούμενη από την περιγραφόμενη διαδικασία αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης αυτών των συσκευών, τα άνω 4 και κάτω 2 καλύμματα διαχωρίζονται. αφαιρώντας τον πείρο, ξεβιδώστε τη ράβδο 6 από τον κοχλία 5 και μετά, βιδώνοντας τη ράβδο 6 στο αντίθετο άκρο του μπουλονιού 5, στερεώστε αυτήν τη θέση με έναν πείρο. Οι σέλες I και 16 ξεβιδώνονται και αντικαθίστανται, δηλαδή, η σέλα 1 βιδώνεται στη θέση της σέλας 16 και, αντίθετα, η σέλα 16 βιδώνεται στη θέση που καταλάμβανε προηγουμένως η σέλα 1. εγκαταστήστε τη βαλβίδα περνώντας το στέλεχος από κάτω από τις οπές στα καθίσματα. συναρμολογήστε την εκτελεστική συσκευή. η πλάκα κλίμακας είναι εγκατεστημένη έτσι ώστε στην κορυφή να υπάρχει μια επιγραφή "Κλειστό", και στο κάτω μέρος - μια επιγραφή "Άνοιγμα".

Η τροποποίηση ενός κανονικά κλειστού ενεργοποιητή σε έναν κανονικά ανοιχτό μειώνεται στις ίδιες λειτουργίες, αλλά η πλάκα κλίμακας έχει ρυθμιστεί σε μια θέση στην οποία η επιγραφή "Open" βρίσκεται στο πάνω μέρος της και η επιγραφή "Closed" είναι στην το κάτω μέρος.

Η τροποποίηση των ενεργοποιητών ορισμένων κατασκευών από κανονικά κλειστή έως κανονικά ανοιχτή ή αντιστρόφως, λόγω της αδυναμίας της βαλβίδας για το σκοπό αυτό, πραγματοποιείται παρουσία μιας εφεδρικής βαλβίδας με αντίστοιχα τοποθετημένη συνδετική κοιλότητα διαφράγματος (Εικ. 5).

Σχήμα 5. Κοίλο βύσμα ενός ρυθμιστικού σώματος δύο καθισμάτων ενός κανονικά κλειστού ενεργοποιητή

Επισκευή περιβλημάτων και καλυμμάτων συσκευών.

Για να εντοπιστεί η ανάγκη επισκευής των αμαξωμάτων και καλυμμάτων των ενεργοποιητών, εξετάζονται πρώτα προσεκτικά, ειδικά στις περιοχές της απότομης μετάβασης των τομών, κοντά στα πλευρά και τη μετάβαση του σώματος στη φλάντζα, και στη συνέχεια μια υδραυλική δοκιμή του εκτελείται σώμα και καλύμματα για αντοχή.

Η δοκιμή αντοχής πραγματοποιείται με υδραυλική πρέσα σε πίεση δοκιμής Pi = 2,4 MPa (24 kgf / cm2) για εκτελεστικές συσκευές με PN = 1,6 MPa (16 kgf / cm2), Pi = 6 MPa (60 kgf / cm2) για εκτελεστικές συσκευές. συσκευές με PN = 4 MPa (40 kgf / cm2) και σε πίεση δοκιμής Pi = 9,6 MPa (96 kgf / cm2) για ενεργοποιητές με PN = 6,4 MPa (64 kgf / cm2). Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, συνιστάται η πλήρωση της πρέσας με κηροζίνη ή λάδι, καθώς η πλήρωση νερού της πρέσας οδηγεί στην εμφάνιση σκουριάς σε ελαττωματικά σημεία. Αποκαλυμμένες ρωγμές, μέσα και βαθιές κοιλότητες σε περιβλήματα και καλύμματα επισκευάζονται με ηλεκτρική συγκόλληση τόξου.Τα μέρη συγκόλλησης κόβονται με πνευματικό ή χειροκίνητο εργαλείο κοπής (σμίλη, φάκελος, τρυπάνι κ.λπ.). Δεν συνιστάται η τήξη ενός ελαττωματικού σημείου από αυτογόνο για να αποφευχθεί η εξασθένιση της αντοχής του μετάλλου λόγω της εξάντλησης του άνθρακα κατά τη διάρκεια της τήξης.

Κατά την επισκευή περιβλήματος και καλυμμάτων από χυτοσίδηρο, χρησιμοποιείται ψυχρή συγκόλληση με ηλεκτρόδια OZCH-4. Το πάχος της επικάλυψης πρέπει να είναι 1,0 - 1,2 mm με διάμετρο ράβδου 3 mm, δηλαδή μετά την επίστρωση, η διάμετρος του ηλεκτροδίου θα είναι 5,0 - 5,4 mm. 1,25 - 1,40 mm - με διάμετρο ράβδου 4 mm και 1,5 - 1,7 mm - με διάμετρο ράβδου 5 mm. Ο λόγος της μάζας επίστρωσης προς τη μάζα ράβδου για όλες τις διαμέτρους ηλεκτροδίων είναι περίπου 35%.

Ο χυτοσίδηρος που εναποτίθεται με ένα τέτοιο ηλεκτρόδιο προσφέρεται για μηχανική κατεργασία με ένα εργαλείο κοπής καρβιδίου. Η συγκόλληση πραγματοποιείται σε τμήματα. Κάθε τμήμα για την ανακούφιση από την πίεση και τη στεγανοποίηση του μετάλλου συγκόλλησης υποβάλλεται σε σφυρηλάτηση με το χέρι με ένα σφυρί αμέσως μετά τη συγκόλληση. Οι ραφές εκτελούνται σε τουλάχιστον δύο περάσματα. Οι ρωγμές συγκολλούνται με αντίστροφο βήμα.

Η συγκόλληση πραγματοποιείται σε συνεχές ρεύμα με αντίστροφη πολικότητα. Το ρεύμα συγκόλλησης είναι περίπου 25 - 30 A ανά 1 mm της διαμέτρου του ηλεκτροδίου. Η συγκόλληση πραγματοποιείται με κοντές ραφές (περίπου 30 mm) με ψύξη αέρα στους 60 ° C.

Κατά την επισκευή του αμαξώματος, καθορίζεται η κατάσταση του σπειρώματος στο σώμα για βίδωμα στα καθίσματα: ελέγχεται η καθαρότητα της επεξεργασίας και η στεγανότητα του καθίσματος. Το νήμα δεν πρέπει να έχει γλουτούς, πελεκημένα νήματα, βαθουλώματα κ.λπ., καθώς και ίχνη φθοράς από την ουσία εργασίας. Το σπείρωμα πρέπει να είναι καθαρό, έδαφος και βαθμός 2. Η στεγανότητα του σπειρώματος ελέγχεται όταν ξεβιδώνετε και βιδώνετε τα καθίσματα, τα οποία πρέπει να ξεβιδωθούν ή να βιδωθούν με κάποια προσπάθεια (στενή εφαρμογή).

Κατά την επισκευή περιβλημάτων, καθορίζεται η κατάσταση του σπειρώματος για τα στηρίγματα. Εάν το νήμα είναι φθαρμένο και το πάχος του τοιχώματος μεταξύ των στηριγμάτων είναι αρκετό, τότε κόβεται ένα νέο νήμα ελαφρώς μεγαλύτερου μεγέθους και κατασκευάζεται ένα στήριγμα για αυτό το μέγεθος. Εάν το πάχος του τοιχώματος είναι μικρό, τότε ένας κύλινδρος πιέζεται μέσα στην οπή για τη φουρκέτα και, αφού συγκολληθεί και στις δύο πλευρές, τρυπάται μια τρύπα και το νήμα κόβεται για τη φουρκέτα.

Το ξεβίδωμα των ελαττωματικών πείρων είναι μερικές φορές δύσκολο, ειδικά για καρφίτσες, μερικές από τις οποίες έχουν σπάσει. Στην τελευταία περίπτωση, μια οπή τρυπιέται στη φουρκέτα σε βάθος 10 - 15 mm και γίνεται τετράγωνη, μετά την οποία εισάγεται μια τετράγωνη ράβδος και η φουρκέτα ξεβιδώνεται από το σώμα με ένα κλειδί. Μερικές φορές μια ράβδος συγκολλάται στο στήριγμα και στη συνέχεια στρίβεται.

Επισκευή σελών και βαλβίδων.

Η φθορά των επιφανειών καθίσματος και βαλβίδας επηρεάζεται από δύο παράγοντες: τη διάβρωση και τη διάβρωση.

Διάβρωση εκδηλώνεται στην καταστροφή των επιφανειών αυτών των μερών υπό τη δράση μιας ρέουσας ουσίας που αλληλεπιδρά χημικά με τα υλικά από τα οποία κατασκευάζονται τα μέρη. Ο βαθμός καταστροφής μπορεί να μειωθεί με την κατάλληλη επιλογή υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των καθισμάτων και της βαλβίδας.

Διάβρωση εκδηλώνεται στην καταστροφή των επιφανειών των καθισμάτων και του κλείστρου λόγω του λειαντικού αποτελέσματος της ουσίας εργασίας. Η διάβρωση εκδηλώνεται ιδιαίτερα σε συνθήκες όταν η βαλβίδα είναι ακόμα λίγο ανοιχτή, καθώς σχηματίζεται μια στενή δακτυλιοειδής δίοδος μεταξύ των καθισμάτων και της βαλβίδας και αυξάνεται το λειαντικό αποτέλεσμα της ουσίας εργασίας. Η διαβρωτική φθορά εμφανίζεται επίσης όταν το υλικό για την κατασκευή των καθισμάτων και της βαλβίδας δεν έχει επιλεγεί σωστά ή δεν τηρούνται οι προϋποθέσεις για τη θερμική τους επεξεργασία.

Ως αποτέλεσμα των διαδικασιών διάβρωσης και διάβρωσης, αλλάζει η διαμόρφωση των καθισμάτων και της πύλης του ενεργοποιητή, η οποία παραβιάζει τα χαρακτηριστικά του τελευταίου. Επιπλέον, μια ανεπιθύμητη διέλευση του ρέοντος μέσου εμφανίζεται όταν ο ενεργοποιητής είναι εντελώς κλειστός. Η μονόπλευρη καταστροφή της επιφάνειας εργασίας των καθισμάτων οδηγεί σε καμπυλότητα του στελέχους και αύξηση της τριβής της βαλβίδας στους δακτυλίους οδηγού στήριξης, η οποία προκαλεί πρώτα αύξηση της νεκρής ζώνης και στη συνέχεια - μια πλήρη διακοπή κινήσεις βαλβίδων.

Για την αποκατάσταση των φθαρμένων επιφανειών στεγανοποίησης των καθισμάτων και της πύλης, χρησιμοποιείται επιφάνεια με ηλεκτρόδια κραμάτων, γεγονός που μειώνει την κατανάλωση σπάνιων κραμάτων χάλυβα.Συνιστάται η συγκόλληση των καθισμάτων και των πυλών των βαλβίδων που λειτουργούν σε υψηλή θερμοκρασία της ρέουσας ουσίας με ηλεκτρόδια που προορίζονται για συγκόλληση τόξου με χάλυβες υψηλής κράματος με ειδικές ιδιότητες. Το επίχρισμα πρέπει να είναι παχύ ή πολύ παχύ.

Απαλλαγή από την επισκευή εκτελεστικών συσκευών.

Εξωτερική εξέταση πριν από τη δοκιμή.

Σκοπός: να προσδιοριστεί η καταλληλότητα του επισκευασμένου ενεργοποιητή για περαιτέρω δοκιμές για απελευθέρωση από την επισκευή.

Απαιτήσεις: το χρώμα του χρώματος του σώματος του σώματος ρύθμισης και του ενεργοποιητή πρέπει να αντιστοιχεί στα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή αυτών των μερών (σώματα κατασκευασμένα από ανθρακούχο χάλυβα - γκρι, από κράματα ανθεκτικά σε οξύ και ανοξείδωτο χάλυβα - μπλε, από χυτοσίδηρος - μαύρο, ενεργοποιητές μεμβράνης - πορτοκαλί ή μαύρο χρώμα, κλπ.) το χρώμα του σώματος του σώματος ρύθμισης και του ενεργοποιητή δεν πρέπει να έχει ελαττώματα που επιδεινώνουν την εμφάνιση της βαλβίδας · Για όλα τα μέρη με σπείρωμα, το τελευταίο δεν πρέπει να έχει ελαττωματικά σπειρώματα, πρέπει να είναι καθαρό, χωρίς γλουτούς. Πρέπει να υπάρχουν όλες οι βίδες, τα μπουλόνια, τα παξιμάδια, τα στηρίγματα και άλλα μέρη που περιλαμβάνονται στο ρυθμιστή.

Δοκιμή στεγανότητας των ρυθμιστικών σωμάτων σε καθίσματα και παρεμβύσματα.

Η δοκιμή των ρυθμιστικών σωμάτων για στεγανότητα στα καθίσματα και τα παρεμβύσματα πραγματοποιείται με υδραυλικές πρέσες γεμάτες με κηροζίνη ή λάδι με ιξώδες όχι περισσότερο από 2 ° E. Κατά τη δοκιμή του ρυθμιστικού σώματος για στεγανότητα στις φλάντζες και τον αδένα, κηροζίνη ή παρέχεται λάδι μέσω της οπής στη φλάντζα εξόδου και η τρύπα στη φλάντζα εισόδου είναι κλειστή ... Η δοκιμή πραγματοποιείται υπό πίεση ίση με την ονομαστική πίεση.

Κατά τη δοκιμή του ρυθμιστικού σώματος για τη στεγανότητα της βαλβίδας στα καθίσματα, παρέχεται κηροζίνη ή λάδι μέσω του ανοίγματος της φλάντζας εισόδου και το άνοιγμα της φλάντζας εξόδου είναι κλειστό. Σε αυτήν την περίπτωση, η πίεση δοκιμής για όλους τους τύπους ρυθμιστικών φορέων πρέπει να είναι 1 MPa (10 kgf / cm2). Από την επιφάνεια του πρώτου σφαιριδίου συγκόλλησης, η σκωρία χτυπιέται με ένα σφυρί και καθαρίζεται με μια μεταλλική βούρτσα, τόσο η ίδια η χάντρα όσο και η επιφάνεια της σέλας ή της πύλης που πρόκειται να συγκολληθούν δίπλα στη χάντρα. Η ανεπαρκής αφαίρεση σκωρίας, μεταλλικών πιτσιλίσματα κ.λπ. θα δυσχεράνει την εφαρμογή του δεύτερου σφαιριδίου και θα οδηγήσει σε πορώδη και ανώμαλη επιφάνεια.

Επανάληψη των λειτουργιών του pp. 3 και 4, ενα δεύτερο χάντρα (δεύτερο στρώμα) εναποτίθεται. Το συνολικό ύψος εναπόθεσης θα είναι 4 - 6 mm. Η επικάλυψη πραγματοποιείται και πάλι στην ίδια κατεύθυνση, ενώ η αρχή της συγκόλλησης επικαλύπτεται σε μήκος 10 - 15 mm. Η επιφάνεια συνεχίζεται μέχρις ότου επιτευχθεί η επιθυμητή τιμή του εναποτιθέμενου στρώματος με περιθώριο επεξεργασίας τουλάχιστον 3 mm σε κάθε πλευρά και ύψους 3 - 5 mm. Στην επιφάνεια του εναποτιθέμενου στρώματος, επιτρέπεται ένας ορισμένος αριθμός μικρών πόρων και κοιλοτήτων με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 1 mm, υπό την προϋπόθεση ότι θα αφαιρεθούν κατά την επόμενη κατεργασία.

Η κατατεθειμένη σέλα ή η πύλη υποβάλλεται σε θερμική επεξεργασία - σκλήρυνση σε θερμοκρασία «500 - 550 ° C με συγκράτηση σε αυτή τη θερμοκρασία για 2 ώρες, ακολουθούμενη από αργή ψύξη (μαζί με φούρνο θέρμανσης).

Το συγκολλημένο στερεό κλείστρο εγκαθίσταται σε τόρνο και υποβάλλεται σε επεξεργασία κάτω από ένα πρότυπο, αφαιρώντας πρώτα την περίσσεια μετάλλου με έναν κόπτη, στη συνέχεια με ένα προσωπικό βελούδο, λεπτό γυάλινο χαρτί και στίλβωση με μια στιλβωτική πάστα.

Η τελική διάτρηση των κατατεθειμένων σελών πραγματοποιείται μαζί με το σώμα σε έναν τόρνο. Για αυτό, τα καθίσματα βιδώνονται στο σώμα της βαλβίδας με επικάλυψη στο σπείρωμα και έως ότου οι επίπεδες επιφάνειες στεγανοποίησης είναι σφιχτές (κοντά στο σπείρωμα).

Κατά την κατασκευή μιας νέας σέλας ή τη μηχανική κατεργασία μιας σέλας συγκόλλησης σε έναν τόρνο, επιτρέπεται εκκεντρότητα της οπής διαμέσου (προσγείωσης) και η περιμετρική περιφέρεια της σέλας όχι περισσότερο από 0,02 mm ανά 100 mm του μήκους της διαμέτρου .

Απαιτούνται δύο πρότυπα για την ευθυγράμμιση της διαμόρφωσης σέλας - το πρότυπο προφίλ άνω σέλας και το πρότυπο προφίλ κατώτερης σέλας. Η κατασκευή αυτών των προτύπων δεν είναι δύσκολη, καθώς στην ουσία είναι σημαντικό για τη σέλα να διατηρεί μόνο το προφίλ της επιφάνειας του καθίσματος, τη θέση του και τη διάμετρο του περάσματος. Δεν έχει σημασία το σχήμα του προφίλ του τμήματος εισόδου της σέλας. Όταν δοκιμάζετε κανονικά ανοιχτούς ενεργοποιητές, για να τους κλείσετε, παρέχεται αέρας στην κοιλότητα του διαφράγματος υπό την περιοριστική πίεση ενεργοποίησης, και οι κανονικά κλειστοί ενεργοποιητές πρέπει να είναι κλειστοί με την κανονική τάση ρύθμισης του ελατηρίου.

Οι ρυθμιστικοί ενεργοποιητές που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε αέρια μέσα (ατμός, αέρας, αέρια) υπόκεινται σε πρόσθετο έλεγχο διαρροής στο κιβώτιο γεμίσματος και τα παρεμβύσματα με πίεση αέρα που παρέχεται από τη φλάντζα εξόδου, 1,3 MPa (13 kgf / cm2) αμαξώματα, 2,2 MPa (22 kgf / cm2) - για ρυθμιστικούς φορείς χάλυβα σε PN = 4,0 MPa (40 kgf / cm2) και 3,4 MPa (34 kgf / cm2) - για χάλυβα ρυθμιστικά σώματα σε PN = 6, 4 MPa (64 kgf) / cm2).

Απαιτήσεις:

δεν επιτρέπεται η διέλευση κηροζίνης ή λαδιού μέσω των παρεμβυσμάτων ή του αδένα κατά τη διάρκεια της δοκιμής στεγανότητας ·

η ποσότητα κηροζίνης ή λαδιού που περνά ανά λεπτό στις επιφάνειες στεγανοποίησης των καθισμάτων, ανάλογα με την ονομαστική διάμετρο του ρυθμιστικού σώματος, δεν πρέπει να υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:

Διάμετρος του ρυθμιστικού σώματος Dy, mm	15 — 25	50 — 80	100 — 125	150	200	250 — 300
Η ποσότητα κηροζίνης ή λαδιού, cm3	10	20	30	40	50	75

Δεν επιτρέπεται διαρροή αέρα μέσω παρεμβυσμάτων και συσκευασίας γεμίσματος κατά τη δοκιμή πίεσης αέρα.

Έλεγχος της ποιότητας της διάταξης του ενεργοποιητή.

Ο έλεγχος ποιότητας του συγκροτήματος του ενεργοποιητή πραγματοποιείται στην εγκατάσταση που φαίνεται στο Σχ. 6.

Σχήμα 6.

Μια πλάκα / είναι προσαρτημένη στη ράβδο του δοκιμασμένου ενεργοποιητή 2, η οποία, όταν κινείται το κλείστρο, ενεργεί στο καμπύλο άκρο του βέλους 7, το οποίο είναι αξονικά στερεωμένο στο σημείο 8. Ο άξονας 8 του βέλους είναι στερεωμένος σε στάσιμο πλακέτα προσαρτημένη προσωρινά στο άνω κάλυμμα του σώματος του ενεργοποιητή. Ο λόγος του μήκους των βραχιόνων του βέλους λαμβάνεται περίπου 15: 1 για να αυξηθεί το μήκος της κλίμακας 6. Η κλίμακα είναι προ-βαθμολογημένη ως ποσοστό της διαδρομής του στελέχους ενεργοποιητή, δηλαδή, είναι επισημαίνονται σε εκατό ίσα μέρη.

Ο πεπιεσμένος αέρας τροφοδοτείται στην κοιλότητα της μεμβράνης μέσω του φίλτρου 5 και του πίνακα τηλεχειρισμού 4 μέσω του σωλήνα 3, η πίεση του οποίου μετριέται με ένα τυπικό μανόμετρο (η πίεση του πεπιεσμένου αέρα μπροστά από τον μειωτήρα πρέπει να είναι 150-200 kPa ). Αλλάζοντας την ένταση του ρυθμιστικού ελατηρίου, επιτυγχάνουν την πλήρη διαδρομή του κλείστρου όταν η πίεση του αέρα στην κοιλότητα της μεμβράνης αλλάζει εντός των ορίων λειτουργίας.

Πληροφορίες ελέγχου επιπέδου

Ο σκοπός του ρυθμιστή στάθμης είναι να διατηρήσει το επίπεδο του μέσου εργασίας (υγρό) εντός των απαιτούμενων ορίων και σε ένα δεδομένο ύψος. Το δοχείο που χρησιμοποιείται μπορεί να είναι υπό πίεση ή μπορεί να συνδεθεί απευθείας με την ατμόσφαιρα, κάτι που είναι πολύ πιο κοινό. Τέτοιες συνθήκες είναι τυπικές για δεξαμενές γεμάτες με προϊόντα λαδιού ή νερό. Ο δείκτης πίεσης διατηρείται σε ένα δεδομένο επίπεδο εδώ λόγω της εισόδου ενός επιπλέον όγκου υγρού. Σε αυτήν την περίπτωση, η βαλβίδα ελέγχου ονομάζεται ρυθμιστής ισχύος. Όταν το υγρό αποβάλλεται από τη δεξαμενή λόγω υπερβολικής πίεσης, η βαλβίδα ελέγχου ονομάζεται ρυθμιστής υπερχείλισης.

Τα ενεργά και κύρια στοιχεία σε μια τέτοια βαλβίδα ελέγχου είναι ένας αισθητήρας θέσης στάθμης, που συχνά ονομάζεται ευαίσθητο στοιχείο και ένα στοιχείο ενεργοποίησης, που παρουσιάζεται με τη μορφή μιας βαλβίδας ρύθμισης ή διακοπής.

Η αρχή της λειτουργίας μιας τέτοιας συσκευής βασίζεται στη διακοπή ή ρύθμιση της τροφοδοσίας του μέσου εργασίας (υγρό) με χρήση ενός ενεργοποιητή, η λειτουργία του οποίου εξαρτάται από την ειδοποίηση εντολών του ενσωματωμένου αισθητήρα.

Για χειριστήρια στάθμης άμεσης δράσης, ο αισθητήρας είναι συνήθως ένας κοίλος σφαιρικός πλωτήρας συνδεδεμένος στο βύσμα της βαλβίδας. Όταν η στάθμη του νερού ανεβαίνει ή πέφτει πάνω από τα καθορισμένα όρια, ο πλωτήρας δημιουργεί μια ανυψωτική δύναμη, η οποία κινεί το μοχλό βαλβίδας στην κατεύθυνση που έχει ρυθμιστεί για τη λειτουργία του ενεργοποιητή ρυθμιστή.

Βαλβίδα μίας χρήσης σε λειτουργία

Είναι πολύ σημαντικό να κατανοήσουμε πώς λειτουργεί μια βαλβίδα διακοπής μιας χρήσης για την αποφυγή θραύσης και διαρροών σε μεγάλους οικιακούς και βιομηχανικούς αγωγούς. Έτσι, όταν το υγρό ρέει μέσω των σωλήνων και φτάνει στη βαλβίδα ελέγχου, χτυπά το παρέμβυσμα, το οποίο έχει απορροφητική λειτουργία. Περαιτέρω, το στοιχείο απορροφητικής βαλβίδας γεμίζει με υγρασία και αυξάνει τον όγκο, μετά το οποίο το παρέμβυσμα κόβει κυριολεκτικά την περαιτέρω διέλευση του υγρού, και επίσης το εμποδίζει να ρέει έξω.

Όταν χρησιμοποιείτε βαλβίδες απενεργοποίησης μίας χρήσης σε οικιακό περιβάλλον, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την έγκαιρη συντήρηση και αντικατάσταση συσκευών που είναι εγκατεστημένες στον αγωγό. Σε κάθε περίπτωση, με μια αρκετά μακρά λειτουργία της βαλβίδας, η οποία εμποδίζει τη διέλευση υγρού στο σύστημα καθαρισμού ή διήθησης, αξίζει να εξεταστεί η μέγιστη ικανότητα απορρόφησής του σύμφωνα με τις οδηγίες του εργοστασίου.

Λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της χρήσης μιας βαλβίδας μιας χρήσης ως βαλβίδας διακοπής, το κόστος αγοράς και εγκατάστασης είναι πάντα δικαιολογημένο. Εμφανίζονται καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και αστοχίες στη λειτουργία των αγωγών νερού, αν και όχι τόσο συχνά, αλλά συχνά έχουν σημαντικές αρνητικές συνέπειες. Επομένως, εάν ο σχεδιασμός της βαλβίδας είναι κατασκευασμένος από υψηλής ποιότητας και αξιόπιστα υλικά και η εγκατάσταση της γίνεται σωστά, τότε μπορούν να αποφευχθούν πιο σοβαρές συνέπειες. Μόλις χρησιμοποιηθεί, η βαλβίδα πρέπει να αντικατασταθεί, αλλά το κόστος της θα είναι πάντα μικρότερο από το κόστος επισκευής μετά την πλημμύρα και ακόμη και μια μικρή διαρροή νερού.

Δημοφιλή μοντέλα με βαλβίδες με φλάντζα

Σήμερα υπάρχουν διάφοροι τύποι βαλβίδων διακοπής λειτουργίας. Όλα εξαρτώνται από τη μέθοδο που χρησιμοποιείται για την επικάλυψη του εργασιακού περιβάλλοντος. Η λίστα των δημοφιλών μοντέλων περιλαμβάνει τους ακόλουθους μηχανισμούς:

1. βίδα;
2. πύλη;
3. μπάλα;
4. φελλός.

Σε βιδωτά μέρη, η κινητή βαλβίδα στερεώνεται με βιδωτή σύνδεση. Πρέπει να πιέζεται στο κάθισμα, το οποίο βρίσκεται στον κεντρικό κύλινδρο της βαλβίδας. Η συσκευασία του κουτιού γεμίσματος αντιπροσωπεύεται από μια ροδέλα στεγανοποίησης, η οποία εξασφαλίζει τη στεγανότητα της συσκευής.

Τα ειδικά μειονεκτήματα του μηχανισμού περιλαμβάνουν το γεγονός ότι διέρχεται νερό μόνο σε μία κατεύθυνση, και οι λαστιχένιοι σωλήνες ή οι σωλήνες παρονίτη του περιορίζονται φθαρμένα και πρέπει να αντικατασταθούν. Εάν η άμμος ή η ζυγαριά εισέλθουν στον κύλινδρο, οι φλάντζες μπορούν να καταστραφούν εν όλω ή εν μέρει.

Οι βαλβίδες πύλης έχουν παρόμοια σχεδίαση με μια βαλβίδα πύλης, καθώς το σπειροειδές στέλεχος τους διευκολύνει τον ξεφούσκωμα της κωνικής βαλβίδας μεταξύ των δύο καθρεπτών. Αντί να γεμίζετε τη συσκευασία του κουτιού, μπορείτε να εγκαταστήσετε σφραγίδες από καουτσούκ ή πολυμερές πηλό, οι οποίες διαφέρουν ως προς τη διάρκεια ζωής για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Για την κατασκευή εξαρτημάτων φλάντζας μπάλας, ορείχαλκος ή ανοξείδωτο ατσάλι χρησιμοποιείται, και ο σχεδιασμός είναι μια μπάλα με διαμπερές οπές. Η περιστροφή της λαβής εξασφαλίζει την περιστροφή της σφαίρας στον κύλινδρο της βαλβίδας και η στερέωσή της πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα ζευγάρι δακτυλιοειδών καθισμάτων κατασκευασμένων από Teflon ή φθοροπλαστικό. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε το ίδιο υλικό για σφράγιση.

Οι βαλβίδες με φλάντζες κλείνουν από ένα κωνικό βύσμα εφοδιασμένο με μια οπή. Τυπικά προβλήματα με αυτές τις συσκευές είναι ότι η συσκευασία πρέπει να αλλάζει περιοδικά.