Παραδείγματα υπολογισμού αεροδυναμικού υπολογισμού αεραγωγών

6.1. Αεροδυναμικός υπολογισμός συστημάτων εξαερισμού τροφοδοσίας.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός πραγματοποιείται προκειμένου να προσδιοριστούν οι διαστάσεις της διατομής των αεραγωγών και των καναλιών των συστημάτων αερισμού παροχής και εξαγωγής και να προσδιοριστεί η πίεση που παρέχει την υπολογιζόμενη ροή αέρα σε όλα τα τμήματα των αεραγωγών.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός αποτελείται από δύο στάδια:

1. Υπολογισμός τμημάτων αεραγωγών της κύριας κατεύθυνσης - αυτοκινητόδρομοι ·

2. Σύνδεση κλάδων.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός πραγματοποιείται με την ακόλουθη ακολουθία:

1) Το σύστημα χωρίζεται σε ξεχωριστές ενότητες. Τα μήκη όλων των τμημάτων και το κόστος τους λαμβάνονται στο σχήμα υπολογισμού.

2) Έχει επιλεγεί η κύρια γραμμή. Ο κλάδος με το μέγιστο μήκος και το μέγιστο φορτίο επιλέγεται ως ο κύριος αυτοκινητόδρομος.

3) Αριθμούμε τις ενότητες, ξεκινώντας από το πιο μακρινό τμήμα της εθνικής οδού.

4) Προσδιορίστε τις διαστάσεις των τμημάτων των τμημάτων σχεδίασης με τον τύπο:

Η επιλογή των διαστάσεων της διατομής των αγωγών αέρα πραγματοποιείται σύμφωνα με τις βέλτιστες ταχύτητες αέρα. Οι μέγιστες επιτρεπόμενες ταχύτητες για το σύστημα μηχανικού αερισμού τροφοδοσίας λαμβάνονται σύμφωνα με τον πίνακα 3.5.1 της πηγής [1]:

- για τον αυτοκινητόδρομο 8 m / s,

- για κλάδους 5 m / s.

5) Σύμφωνα με την υπολογιζόμενη περιοχή f, επιλέγονται οι διαστάσεις του αγωγού.

Στη συνέχεια, η ταχύτητα καθορίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

6) Προσδιορίστε την απώλεια πίεσης τριβής:

όπου R είναι η ειδική απώλεια πίεσης λόγω τριβής, Pa / m.

Λαμβάνεται σύμφωνα με τον πίνακα. 22.15 του Εγχειριδίου του Σχεδιαστή (είσοδος με ισοδύναμη διάμετρο de και ταχύτητα αέρα v).

l - μήκος τομής, m.

Vsh - συντελεστής λαμβάνοντας υπόψη την τραχύτητα της εσωτερικής επιφάνειας του καναλιού αγωγού (για χάλυβα Vsh = 1, για κανάλια σε τοίχους από τούβλα Vsh = 1,36). Λαμβάνεται σύμφωνα με τον πίνακα. 22.12 του Εγχειριδίου σχεδιαστών.

7) Προσδιορίστε την απώλεια πίεσης στις τοπικές αντιστάσεις με τον τύπο:

όπου ∑ζ είναι το άθροισμα των συντελεστών τοπικών αντιστάσεων του ιστότοπου, που λαμβάνονται σύμφωνα με το Εγχειρίδιο Σχεδιαστών.

pD - δυναμική πίεση, Pa.

Προσδιορίστε τη συνολική απώλεια πίεσης στην υπολογιζόμενη περιοχή

9) Προσδιορίστε την απώλεια πίεσης στο σύστημα με τον τύπο:

όπου Ν είναι ο αριθμός τμημάτων της εθνικής οδού.

p - απώλεια πίεσης στον εξοπλισμό εξαερισμού.

10) Συνδέουμε τους κλάδους, ξεκινώντας από το μακρύτερο υποκατάστημα. Η απώλεια πίεσης στον κλάδο είναι ίση με την απώλεια πίεσης στη γραμμή από το περιφερειακό τμήμα έως το κοινό σημείο με τον κλάδο:

Η απόκλιση μεταξύ των απωλειών πίεσης κατά μήκος των διακλαδώσεων των αεραγωγών δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10% των απωλειών πίεσης στα παράλληλα τμήματα της γραμμής. Αν κατά τη διάρκεια του υπολογισμού αποδειχθεί ότι με την αλλαγή της διαμέτρου είναι αδύνατο να εξισωθούν οι απώλειες, τότε εγκαθιστούμε τα διαφράγματα, τις βαλβίδες πεταλούδας ή εξισορροπούν με σχάρες (οι σχάρες τύπου P και PP είναι ρυθμιζόμενες)

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός του συστήματος P1, P2, P3, P4, B1, B2, B3, B4, B5, B6, B7, B8 συνοψίζεται στους πίνακες αριθ. 6-16. Μετά τον υπολογισμό, τμήματα των αεραγωγών εφαρμόζονται στα διαγράμματα με ένδειξη του κόστους.

6.2. Αεροδυναμικός υπολογισμός συστημάτων εξαερισμού με φυσική επαγωγή κίνησης αέρα.

Κατά τον υπολογισμό ενός φυσικού συστήματος εξαερισμού, είναι απαραίτητο οι απώλειες στο σύστημα να είναι μικρότερες από την πίεση που δημιουργείται από τη διαφορά πυκνότητας (διαθέσιμη πίεση).

Κατά τον υπολογισμό, προσπαθούμε να διατηρήσουμε μια διαφορά 5-10% μεταξύ της απώλειας πίεσης στο σύστημα και της διαθέσιμης πίεσης, αλλά αν είναι απαραίτητο να αυξήσουμε τις απώλειες στο σύστημα, τότε χρησιμοποιούμε ρυθμιζόμενα πλέγματα.

Η διαθέσιμη πίεση υπολογίζεται με τον τύπο:

όπου ρн, ρв - πυκνότητα αέρα σε tн και tв, αντίστοιχα (ο υπολογισμός πραγματοποιείται στην εξωτερική θερμοκρασία αέρα t = = 5 ° C) ·

h είναι το ύψος της στήλης αέρα, m.

Το ύψος της στήλης αέρα εξαρτάται από την παρουσία ή την απουσία συστήματος εξαερισμού τροφοδοσίας σε ένα δεδομένο δωμάτιο:

- εάν το δωμάτιο διαθέτει σύστημα εξαερισμού τροφοδοσίας, τότε το ύψος της στήλης αέρα είναι ίσο με την απόσταση από τη μέση του ύψους δωματίου έως το στόμιο του άξονα εξαγωγής.

- εάν υπάρχει μόνο σύστημα εξάτμισης στο δωμάτιο, τότε το ύψος της στήλης αέρα είναι ίσο με την απόσταση από τη μέση της οπής εξαγωγής

στο στόμιο του άξονα εξάτμισης.

Ο υπολογισμός του συστήματος εξαερισμού με φυσική ώθηση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

1) Προσδιορίστε τον αυτοκινητόδρομο. Για φυσικό βύθισμα, αυτός θα είναι ο κλάδος για τον οποίο η διαθέσιμη πίεση είναι η μικρότερη.

2) Ο προσδιορισμός της διατομής των αγωγών πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως το μηχανικό σύστημα τροφοδοσίας.

3) Υπολογίζουμε τους υπόλοιπους κλάδους με τον ίδιο τρόπο όπως το δίκτυο, συγκρίνοντας τη διαφορά με τη διαθέσιμη πίεση.

7. ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΑΕΡΙΣΜΟΥ

7.1. Επιλογή σταθερών γρίλιων.

Ο ρόλος της εισαγωγής αέρα εκτελείται από γρίλιες τύπου STD. Τοποθετούνται σε μια τρύπα στον τοίχο του θαλάμου εξαερισμού. Μια τέτοια εποικοδομητική λύση της συσκευής εισαγωγής αέρα δεν έρχεται σε αντίθεση με τις απαιτήσεις υγιεινής και υγιεινής, καθώς δεν υπάρχουν εξωτερικοί ατμοσφαιρικοί ρύποι κοντά της. Η εισαγωγή αέρα πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις, σύμφωνα με τις οποίες οι συσκευές εισαγωγής αέρα δεν πρέπει να είναι χαμηλότερες από 2 m από το επίπεδο του εδάφους.

Η επιλογή γίνεται με την ακόλουθη σειρά:

1) για δεδομένο ρυθμό ροής αέρα, επιλέξτε ένα ή περισσότερα πλέγματα με συνολική ελεύθερη επιφάνεια

όπου v είναι η συνιστώμενη ταχύτητα κίνησης του αέρα στο τμήμα του πλέγματος. Λαμβάνεται ίση με 2 - 6 m / s.

Ltot - ογκομετρική ταχύτητα ροής αέρα που διέρχεται από τη σχάρα, m 3 / h.

f = 13386 / (3600 4) = 0,93 m 2

Ο αριθμός των σχαρών καθορίζεται ως

όπου f1 είναι η περιοχή της ελεύθερης διατομής ενός δικτυωτού πλέγματος, m 2.

n = 0,93 / 0,183 = 5 τεμ.

υιοθετήθηκε κιγκλίδωμα τύπου STD 302 με ελεύθερη επιφάνεια διατομής f1 = 0,183 m 2

2) Διευκρινίζουμε την ταχύτητα με τον τύπο

όπου το ffact είναι η πραγματική συνολική επιφάνεια διατομής, m 2.

v = 13386 / (3600 0,915) = 4 m / s

3) Υπολογίζουμε την απώλεια πίεσης στα πλέγματα με τον τύπο:

p = ζ (ρ v 2) / 2,

όπου ζ είναι ο συντελεστής τοπικής αντίστασης. Για σχάρες τύπου STD είναι 1.2.

ρ είναι η πυκνότητα του εξωτερικού αέρα κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου του έτους σε θερμοκρασία -32 0 C, ρ = 1.48319 kg / m3.

Δp = 1.2 · (1.48319 · 4 2) / 2 = 14.2 Pa.

Επιλογή μίας σταθερής γρίλιας. Πίνακας 17

Αρ. Συστήματος	L, m 3 / ώρα	Μάρκα	αριθμός	Μέγεθος, mm
P1-P4	13386	STD-302	5	750´1160

7.2. Επιλογή φίλτρου

1) Επιλογή φίλτρων για το σύστημα P1 (παροχή στο αμφιθέατρο):

Ο αριθμός των κελιών φίλτρου καθορίζεται από τον τύπο:

όπου L είναι ο ογκομετρικός ρυθμός ροής αέρα που παρέχεται στην αίθουσα - 13386m 3 / h.

Το Li είναι η απόδοση ενός κελιού φίλτρου · για τα φίλτρα FYaPb είναι ίση με 1500 m 3 / h. Το μέγεθος ενός κελιού είναι 518'518 mm.

n '= 13386/1500 = 8,9

Αεροδυναμική αντίσταση του τύπου κυψέλης: Δp = 150 Pa.

Επιλογή φίλτρου Πίνακας 18

Αρ. Συστήματος	L, m 3 / ώρα	Μάρκα	Μέγεθος, mm
Ρ1	13494	FYaPb	518´518
Ρ2	648	FYaPb	518´518
Ρ3	576	FYaPb	518´518
Ρ4	234	FYaPb	518´518

7.3. Επιλογή της μονωμένης βαλβίδας αέρα.

Το μονωμένο αποσβεστήρα αέρα έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει την παράλογη απώλεια θερμότητας σε μια στιγμή που το σύστημα εξαερισμού δεν λειτουργεί. Ο τύπος του αποσβεστήρα, οι συνολικές διαστάσεις και η ελεύθερη περιοχή διατομής για διέλευση αέρα επιλέγονται σύμφωνα με δεδομένο ρυθμό ροής.

Μέθοδος επιλογής απόσβεσης:

1) για έναν δεδομένο ρυθμό ροής αέρα, ο τύπος του αποσβεστήρα και η περιοχή της ελεύθερης διατομής επιλέγονται σύμφωνα με τον πίνακα.

2) Προσδιορίστε την ταχύτητα της κίνησης του αέρα στο ζωντανό τμήμα

βαλβίδα σύμφωνα με τον τύπο:

v = 13386 / (3600 1,48) = 2,5 m / s;

Στάδιο πρώτο

Αυτό περιλαμβάνει τον αεροδυναμικό υπολογισμό των μηχανικών συστημάτων κλιματισμού ή εξαερισμού, ο οποίος περιλαμβάνει μια σειρά διαδοχικών λειτουργιών. Εκπονείται ένα αξονομετρικό διάγραμμα, το οποίο περιλαμβάνει εξαερισμό: τροφοδοσία και εξάτμιση, και προετοιμάζεται για τον υπολογισμό.

Οι διαστάσεις της περιοχής διατομής των αεραγωγών καθορίζονται ανάλογα με τον τύπο τους: στρογγυλό ή ορθογώνιο.

Σχηματισμός του συστήματος

Το διάγραμμα καταρτίζεται σε προοπτική με κλίμακα 1: 100. Δείχνει τα σημεία με τις εντοπισμένες συσκευές εξαερισμού και την κατανάλωση αέρα που διέρχεται από αυτές.

Εδώ θα πρέπει να αποφασίσετε για τον κορμό - την κύρια γραμμή βάσει της οποίας πραγματοποιούνται όλες οι εργασίες. Είναι μια αλυσίδα τμημάτων συνδεδεμένων σε σειρά, με το μεγαλύτερο φορτίο και μέγιστο μήκος.

Κατά την κατασκευή αυτοκινητόδρομου, θα πρέπει να προσέχετε ποιο σύστημα σχεδιάζεται: τροφοδοσία ή εξάτμιση.

Προμήθεια

Εδώ, η γραμμή χρέωσης κατασκευάζεται από τον πιο μακρινό διανομέα αέρα με την υψηλότερη κατανάλωση. Περνά μέσα από στοιχεία τροφοδοσίας όπως αγωγούς αέρα και μονάδες χειρισμού αέρα μέχρι το σημείο εισόδου αέρα. Εάν το σύστημα εξυπηρετεί αρκετούς ορόφους, τότε ο διανομέας αέρα βρίσκεται στον τελευταίο.

Εξάτμιση

Μια γραμμή κατασκευάζεται από την πιο απομακρυσμένη συσκευή εξάτμισης, η οποία μεγιστοποιεί την κατανάλωση ροής αέρα, μέσω της κύριας γραμμής έως την εγκατάσταση του απορροφητήρα και περαιτέρω στον άξονα μέσω του οποίου απελευθερώνεται ο αέρας.

Εάν ο αερισμός έχει προγραμματιστεί για πολλά επίπεδα και η εγκατάσταση του απορροφητήρα βρίσκεται στην οροφή ή στη σοφίτα, τότε η γραμμή υπολογισμού πρέπει να ξεκινά από τη συσκευή διανομής αέρα του χαμηλότερου δαπέδου ή υπογείου, η οποία περιλαμβάνεται επίσης στο σύστημα. Εάν η κουκούλα είναι εγκατεστημένη στο υπόγειο, τότε από τη συσκευή διανομής αέρα του τελευταίου ορόφου.

Ολόκληρη η γραμμή υπολογισμού χωρίζεται σε τμήματα, καθένα από αυτά είναι ένα τμήμα του αγωγού με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• αγωγός ομοιόμορφου μεγέθους διατομής ·
• από ένα υλικό?
• με συνεχή κατανάλωση αέρα.

Το επόμενο βήμα είναι η αρίθμηση των τμημάτων. Ξεκινά με την πιο απομακρυσμένη συσκευή εξάτμισης ή διανομέα αέρα, όπου ο καθένας έχει ξεχωριστό αριθμό. Η κύρια κατεύθυνση - ο αυτοκινητόδρομος επισημαίνεται με έντονη γραμμή.

Περαιτέρω, με βάση ένα αξονομετρικό διάγραμμα για κάθε τμήμα, προσδιορίζεται το μήκος του, λαμβάνοντας υπόψη την κλίμακα και την κατανάλωση αέρα. Το τελευταίο είναι το άθροισμα όλων των τιμών της ροής του καταναλωθέντος αέρα που ρέει μέσα από τους κλάδους που γειτνιάζουν με τη γραμμή. Η τιμή του δείκτη που λαμβάνεται ως αποτέλεσμα της διαδοχικής άθροισης θα πρέπει σταδιακά να αυξάνεται.

Προσδιορισμός τιμών διαστάσεων διατομών αγωγού αέρα

Παράγεται βάσει δεικτών όπως:

• κατανάλωση αέρα στο τμήμα?
• οι κανονιστικές συνιστώμενες τιμές της ταχύτητας ροής αέρα είναι: σε αυτοκινητόδρομους - 6m / s, σε ορυχεία όπου λαμβάνονται αέρα - 5m / s.

Υπολογίζεται η προκαταρκτική διαστατική τιμή του αγωγού στο τμήμα, η οποία φέρεται στο πλησιέστερο πρότυπο. Εάν έχει επιλεγεί ένας ορθογώνιος αγωγός, τότε οι τιμές επιλέγονται με βάση τις διαστάσεις των πλευρών, η αναλογία μεταξύ των οποίων δεν υπερβαίνει το 1 έως το 3.

Τύποι αγωγών

Οι αεραγωγοί είναι στοιχεία του συστήματος που είναι υπεύθυνα για τη μεταφορά καυσαερίων και καθαρού αέρα. Περιλαμβάνει κύριους κωνικούς σωλήνες, στροφές και μισές στροφές, καθώς και μια ποικιλία προσαρμογέων. Διαφέρουν ως προς το υλικό και το σχήμα.

Η περιοχή εφαρμογής και οι ιδιαιτερότητες της κίνησης του αέρα εξαρτώνται από τον τύπο του αεραγωγού. Υπάρχει η ακόλουθη ταξινόμηση υλικού:

1. Χάλυβας - άκαμπτοι αγωγοί αέρα με πυκνά τοιχώματα.
2. Αλουμίνιο - εύκαμπτο, λεπτότοιχο.
3. Πλαστική ύλη.
4. Πανί.

Όσον αφορά το σχήμα, τα τμήματα χωρίζονται σε στρογγυλά τμήματα διαφόρων διαμέτρων, τετραγωνικά και ορθογώνια.

Στάδιο δεύτερο

Τα αεροδυναμικά σχήματα έλξης υπολογίζονται εδώ. Αφού επιλέξετε τις τυπικές διατομές των αγωγών αέρα, καθορίζεται η τιμή του ρυθμού ροής αέρα στο σύστημα.

Υπολογισμός της απώλειας πίεσης τριβής

Το επόμενο βήμα είναι να προσδιορίσετε την ειδική απώλεια πίεσης τριβής με βάση τα δεδομένα πίνακα ή τα ονογράμματα.Σε ορισμένες περιπτώσεις, μια αριθμομηχανή μπορεί να είναι χρήσιμη για τον προσδιορισμό των δεικτών με βάση έναν τύπο που σας επιτρέπει να υπολογίσετε με σφάλμα 0,5 τοις εκατό. Για να υπολογίσετε τη συνολική τιμή του δείκτη που χαρακτηρίζει την απώλεια πίεσης σε ολόκληρη την ενότητα, πρέπει να πολλαπλασιάσετε τον ειδικό δείκτη του με το μήκος. Σε αυτό το στάδιο, ο παράγοντας διόρθωσης τραχύτητας πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη. Εξαρτάται από το μέγεθος της απόλυτης τραχύτητας ενός συγκεκριμένου υλικού αγωγού, καθώς και από την ταχύτητα.

Υπολογισμός του δείκτη δυναμικής πίεσης σε ένα τμήμα

Εδώ, ένας δείκτης που χαρακτηρίζει τη δυναμική πίεση σε κάθε ενότητα καθορίζεται με βάση τις τιμές:

• ρυθμός ροής αέρα στο σύστημα.
• η πυκνότητα της μάζας αέρα υπό τυπικές συνθήκες, που είναι 1,2 kg / m3.

Προσδιορισμός τιμών τοπικών αντιστάσεων σε τμήματα

Μπορούν να υπολογιστούν με βάση τους συντελεστές της τοπικής αντίστασης. Οι ληφθείσες τιμές συνοψίζονται σε μορφή πίνακα, η οποία περιλαμβάνει τα δεδομένα όλων των τμημάτων, και όχι μόνο τα ευθεία τμήματα, αλλά και διάφορα εξαρτήματα. Το όνομα κάθε στοιχείου εισάγεται στον πίνακα, οι αντίστοιχες τιμές και χαρακτηριστικά αναφέρονται επίσης εκεί, σύμφωνα με τον οποίο καθορίζεται ο συντελεστής τοπικής αντίστασης. Αυτοί οι δείκτες βρίσκονται στα σχετικά υλικά αναφοράς για την επιλογή εξοπλισμού για μονάδες εξαερισμού.

Παρουσία μεγάλου αριθμού στοιχείων στο σύστημα ή απουσία ορισμένων τιμών των συντελεστών, χρησιμοποιείται ένα πρόγραμμα που σας επιτρέπει να πραγματοποιείτε γρήγορα δύσκολες λειτουργίες και να βελτιστοποιείτε τον υπολογισμό στο σύνολό του. Η συνολική τιμή αντίστασης καθορίζεται ως το άθροισμα των συντελεστών όλων των στοιχείων του τμήματος.

Υπολογισμός των απωλειών πίεσης σε τοπικές αντιστάσεις

Έχοντας υπολογίσει την τελική συνολική τιμή του δείκτη, προχωρούν στον υπολογισμό των απωλειών πίεσης στις περιοχές ανάλυσης. Μετά τον υπολογισμό όλων των τμημάτων της κύριας γραμμής, οι λαμβανόμενοι αριθμοί συνοψίζονται και προσδιορίζεται η συνολική τιμή της αντίστασης του συστήματος εξαερισμού.

Γενικές πληροφορίες

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός είναι μια τεχνική για τον προσδιορισμό των διαστάσεων της διατομής των αγωγών αέρα για την ισοπέδωση των απωλειών πίεσης, τη διατήρηση της ταχύτητας κίνησης και του όγκου σχεδιασμού του αντλούμενου αέρα.

Με τη μέθοδο φυσικού αερισμού, η απαιτούμενη πίεση δίνεται αρχικά, αλλά πρέπει να προσδιοριστεί η διατομή. Αυτό οφείλεται στη δράση βαρυτικών δυνάμεων που ωθούν τις μάζες αέρα να τραβηχτούν στο δωμάτιο από τους άξονες εξαερισμού. Με τη μηχανική μέθοδο, ο ανεμιστήρας λειτουργεί και είναι απαραίτητο να υπολογιστεί η πίεση του αερίου, καθώς και η περιοχή διατομής του αγωγού. Χρησιμοποιούνται οι μέγιστες ταχύτητες μέσα στον αγωγό εξαερισμού.

Για να απλοποιηθεί η τεχνική, οι μάζες αέρα λαμβάνονται ως υγρές με συμπίεση μηδενικού τοις εκατό. Στην πράξη, αυτό ισχύει, καθώς στα περισσότερα συστήματα η πίεση είναι ελάχιστη. Σχηματίζεται μόνο από την τοπική αντίσταση, όταν συγκρούεται με τα τοιχώματα των αεραγωγών, καθώς και σε μέρη όπου η περιοχή αλλάζει. Αυτό επιβεβαιώθηκε από πολυάριθμα πειράματα που πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο GOST 12.3.018-79 «Σύστημα προτύπων επαγγελματικής ασφάλειας (SSBT). Συστήματα εξαερισμού. Μέθοδοι αεροδυναμικής δοκιμής ".

Η τεχνική περιλαμβάνει την επιλογή της περιοχής και του σχήματος της τομής για κάθε τμήμα του συστήματος εξαερισμού. Εάν το πάρουμε στο σύνολό του, τότε ο ορισμός των απωλειών θα είναι υπό όρους και δεν θα αντιστοιχεί στην πραγματική εικόνα. Εκτός από την ίδια την κίνηση, υπολογίζεται επιπλέον η ένεση.

Οι αεροδυναμικοί υπολογισμοί των αγωγών εξαερισμού πραγματοποιούνται με διαφορετικό αριθμό γνωστών δεδομένων. Σε μια περίπτωση, ο υπολογισμός ξεκινά από το μηδέν και στην άλλη, είναι ήδη γνωστές περισσότερες από τις μισές από τις αρχικές παραμέτρους.

Στάδιο τρίτο: σύνδεση κλάδων

Όταν έχουν πραγματοποιηθεί όλοι οι απαραίτητοι υπολογισμοί, είναι απαραίτητο να συνδέσετε πολλούς κλάδους.Εάν το σύστημα εξυπηρετεί ένα επίπεδο, τότε συνδέονται οι κλάδοι που δεν περιλαμβάνονται στον κορμό. Ο υπολογισμός πραγματοποιείται με την ίδια σειρά όπως και για την κύρια γραμμή. Τα αποτελέσματα καταγράφονται σε έναν πίνακα. Σε πολυώροφα κτίρια, τα δάπεδα σε ενδιάμεσα επίπεδα χρησιμοποιούνται για σύνδεση.

Κριτήρια σύνδεσης

Εδώ συγκρίνονται οι τιμές του αθροίσματος των απωλειών: πίεση κατά μήκος των τμημάτων που θα συνδεθούν με μια παράλληλη συνδεδεμένη γραμμή. Είναι απαραίτητο η απόκλιση να μην υπερβαίνει το 10 τοις εκατό. Εάν διαπιστωθεί ότι η απόκλιση είναι μεγαλύτερη, τότε η σύνδεση μπορεί να πραγματοποιηθεί:

• επιλέγοντας τις κατάλληλες διαστάσεις για τη διατομή των αεραγωγών.
• εγκαθιστώντας σε κλάδους διαφράγματος ή βαλβίδων πεταλούδας.

Μερικές φορές, για να πραγματοποιήσετε τέτοιους υπολογισμούς, χρειάζεστε απλώς μια αριθμομηχανή και μερικά βιβλία αναφοράς. Εάν απαιτείται να πραγματοποιηθεί αεροδυναμικός υπολογισμός του αερισμού μεγάλων κτιρίων ή βιομηχανικών εγκαταστάσεων, τότε θα χρειαστεί ένα κατάλληλο πρόγραμμα. Θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε γρήγορα τις διαστάσεις των τμημάτων, τις απώλειες πίεσης τόσο σε μεμονωμένες ενότητες όσο και σε ολόκληρο το σύστημα ως σύνολο.

Δεν είναι δυνατή η φόρτωση του βίντεο https://www.youtube.com/watch?v=v6stIpWGDow: Σχεδιασμός συστήματος εξαερισμού. (https://www.youtube.com/watch?v=v6stIpWGDow)

Η βασική απαίτηση για όλους τους τύπους συστημάτων εξαερισμού είναι να διασφαλιστεί η βέλτιστη συχνότητα ανταλλαγής αέρα σε δωμάτια ή συγκεκριμένους χώρους εργασίας. Λαμβάνοντας υπόψη αυτήν την παράμετρο, σχεδιάζεται η εσωτερική διάμετρος του αγωγού και επιλέγεται η ισχύς του ανεμιστήρα. Προκειμένου να διασφαλιστεί η απαιτούμενη αποτελεσματικότητα του συστήματος εξαερισμού, πραγματοποιείται ο υπολογισμός των απωλειών πίεσης κεφαλής στους αγωγούς, αυτά τα δεδομένα λαμβάνονται υπόψη κατά τον προσδιορισμό των τεχνικών χαρακτηριστικών των ανεμιστήρων. Οι συνιστώμενοι ρυθμοί ροής αέρα φαίνονται στον Πίνακα 1.

Μέθοδος αποδεκτών ταχυτήτων

Κατά τον υπολογισμό του δικτύου αεραγωγών χρησιμοποιώντας τη μέθοδο των επιτρεπόμενων ταχυτήτων, η βέλτιστη ταχύτητα αέρα λαμβάνεται ως τα αρχικά δεδομένα (βλέπε πίνακα). Στη συνέχεια λαμβάνονται υπόψη το απαιτούμενο τμήμα του αγωγού και η απώλεια πίεσης σε αυτόν.

Διαδικασία για αεροδυναμικό υπολογισμό αεραγωγών χρησιμοποιώντας τη μέθοδο επιτρεπόμενων ταχυτήτων:

1. Σχεδιάστε ένα διάγραμμα του συστήματος διανομής αέρα. Για κάθε τμήμα του αγωγού, υποδείξτε το μήκος και την ποσότητα του αέρα που διέρχεται σε 1 ώρα.
2. Ξεκινάμε τον υπολογισμό από τις πιο απομακρυσμένες και πιο φορτωμένες περιοχές από τον ανεμιστήρα.
3. Γνωρίζοντας τη βέλτιστη ταχύτητα αέρα για ένα δεδομένο δωμάτιο και τον όγκο του αέρα που διέρχεται από τον αγωγό σε 1 ώρα, προσδιορίζουμε την κατάλληλη διάμετρο (ή τομή) του αγωγού.
4. Υπολογισμός απώλειας πίεσης τριβής Πτρ.
5. Σύμφωνα με τα δεδομένα πίνακα, προσδιορίζουμε το άθροισμα των τοπικών αντιστάσεων Ερ και υπολογίστε την απώλεια πίεσης για τοπική αντίσταση ζ.
6. Η διαθέσιμη πίεση για τους επόμενους κλάδους του δικτύου διανομής αέρα προσδιορίζεται ως το άθροισμα των απωλειών πίεσης στα τμήματα που βρίσκονται πριν από αυτόν τον κλάδο.

Κατά τη διαδικασία υπολογισμού, είναι απαραίτητο να συνδέετε με συνέπεια όλους τους κλάδους του δικτύου, εξισώνοντας την αντίσταση κάθε κλάδου με την αντίσταση του πιο φορτωμένου κλάδου. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας διαφράγματα. Τοποθετούνται σε ελαφρά φορτωμένα τμήματα αγωγών αέρα, αυξάνοντας την αντίσταση.

Αυτί. Όχι. 1. Συνιστώμενη ταχύτητα αέρα για διαφορετικά δωμάτια

Ραντεβού	Βασική απαίτηση
	Αθόρυβος	Ελάχ. απώλεια κεφαλής
	Κανάλια καναλιών	Κύρια κανάλια		Κλαδια δεντρου
		Εισροή	κουκούλα	Εισροή	κουκούλα
Χώροι διαβίωσης	3	5	4	3	3
Ξενοδοχεία	5	7.5	6.5	6	5
Ιδρύματα	6	8	6.5	6	5
Εστιατόρια	7	9	7	7	6
Τα μαγαζια	8	9	7	7	6

Με βάση αυτές τις τιμές, πρέπει να υπολογιστούν οι γραμμικές παράμετροι των αγωγών.

Αλγόριθμος για τον υπολογισμό της απώλειας πίεσης αέρα

Ο υπολογισμός πρέπει να ξεκινήσει με την κατάρτιση ενός διαγράμματος του συστήματος εξαερισμού με την υποχρεωτική ένδειξη της χωρικής διάταξης των αεραγωγών, το μήκος κάθε τμήματος, γρίλιες εξαερισμού, πρόσθετος εξοπλισμός για τον καθαρισμό του αέρα, τεχνικά εξαρτήματα και ανεμιστήρες. Οι απώλειες προσδιορίζονται πρώτα για κάθε ξεχωριστή γραμμή και στη συνέχεια αθροίζονται.Για μια ξεχωριστή τεχνολογική ενότητα, οι απώλειες προσδιορίζονται χρησιμοποιώντας τον τύπο P = L × R + Z, όπου P είναι η απώλεια πίεσης αέρα στην υπολογιζόμενη ενότητα, R είναι οι απώλειες ανά γραμμικό μέτρο της ενότητας, L είναι το συνολικό μήκος οι αεραγωγοί στο τμήμα, το Ζ είναι οι απώλειες στα πρόσθετα εξαρτήματα του συστήματος εξαερισμού.

Για τον υπολογισμό της απώλειας πίεσης σε έναν κυκλικό αγωγό, χρησιμοποιείται ο τύπος Ptr. = (L / d × X) × (Υ × Β) / 2g. Το X είναι ο πίνακας συντελεστής τριβής αέρα, εξαρτάται από το υλικό του αγωγού αέρα, το L είναι το μήκος του υπολογιζόμενου τμήματος, d είναι η διάμετρος του αγωγού αέρα, το V είναι ο απαιτούμενος ρυθμός ροής αέρα, το Y είναι η λήψη πυκνότητας αέρα λαμβάνοντας υπόψη τη θερμοκρασία, g είναι η επιτάχυνση της πτώσης (ελεύθερη). Εάν το σύστημα εξαερισμού έχει τετραγωνικούς αγωγούς, τότε ο πίνακας αρ. 2 πρέπει να χρησιμοποιηθεί για τη μετατροπή στρογγυλών τιμών σε τετραγωνικούς.

Αυτί. Αρ. 2. Ισοδύναμες διαμέτρους στρογγυλών αγωγών για τετράγωνο

150	200	250	300	350	400	450	500
250	210	245	275
300	230	265	300	330
350	245	285	325	355	380
400	260	305	345	370	410	440
450	275	320	365	400	435	465	490
500	290	340	380	425	455	490	520	545
550	300	350	400	440	475	515	545	575
600	310	365	415	460	495	535	565	600
650	320	380	430	475	515	555	590	625
700	390	445	490	535	575	610	645
750	400	455	505	550	590	630	665
800	415	470	520	565	610	650	685
850	480	535	580	625	670	710
900	495	550	600	645	685	725
950	505	560	615	660	705	745
1000	520	575	625	675	720	760
1200	620	680	730	780	830
1400	725	780	835	880
1600	830	885	940
1800	870	935	990

Το οριζόντιο είναι το ύψος του τετραγωνικού αγωγού και το κατακόρυφο είναι το πλάτος. Η ισοδύναμη τιμή του κυκλικού τμήματος βρίσκεται στη διασταύρωση των γραμμών.

Οι απώλειες πίεσης αέρα στις στροφές λαμβάνονται από τον πίνακα αριθ. 3.

Αυτί. Όχι. 3. Απώλεια πίεσης στις στροφές

Για τον προσδιορισμό της απώλειας πίεσης στους διαχύτες, χρησιμοποιούνται τα δεδομένα από τον Πίνακα 4.

Αυτί. Όχι. 4. Απώλεια πίεσης σε διαχύτες

Ο Πίνακας 5 δίνει ένα γενικό διάγραμμα απωλειών σε ευθεία τομή.

Αυτί. Αρ. 5. Διάγραμμα των απωλειών πίεσης αέρα σε αγωγούς ευθείας αέρα

Όλες οι μεμονωμένες απώλειες σε αυτήν την ενότητα του αγωγού συνοψίζονται και διορθώνονται με τον πίνακα αριθ. 6. Καρτέλα. Αριθ. 6. Υπολογισμός της μείωσης της πίεσης ροής στα συστήματα εξαερισμού

Κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού και των υπολογισμών, οι υφιστάμενοι κανονισμοί προτείνουν ότι η διαφορά στο μέγεθος των απωλειών πίεσης μεταξύ επιμέρους τμημάτων δεν υπερβαίνει το 10%. Ο ανεμιστήρας πρέπει να εγκατασταθεί στην περιοχή του συστήματος εξαερισμού με την υψηλότερη αντίσταση, οι πιο απομακρυσμένοι αγωγοί αέρα πρέπει να έχουν τη χαμηλότερη αντίσταση. Εάν δεν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, τότε είναι απαραίτητο να αλλάξετε τη διάταξη των αεραγωγών και του πρόσθετου εξοπλισμού, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις των διατάξεων.
Όταν ο αέρας κινείται σε συστήματα εξαερισμού, συμβαίνει απώλεια ενέργειας, η οποία συνήθως εκφράζεται σε πτώσεις πίεσης αέρα σε ορισμένα τμήματα του συστήματος και στο σύστημα στο σύνολό του. Ο αεροδυναμικός υπολογισμός πραγματοποιείται για να

προσδιορισμός των διαστάσεων της διατομής των τμημάτων δικτύου.

Στην τελευταία περίπτωση, η επιλογή των διαστάσεων της διατομής των αεραγωγών, κατά κανόνα, πραγματοποιείται σύμφωνα με τις μέγιστες επιτρεπόμενες ταχύτητες αέρα.

Ο αεροδυναμικός υπολογισμός του συστήματος εξαερισμού αποτελείται από δύο στάδια: τον υπολογισμό των τμημάτων της κύριας κατεύθυνσης - της κύριας γραμμής και της σύνδεσης όλων των άλλων τμημάτων του συστήματος.

Ο υπολογισμός πραγματοποιείται με την ακόλουθη ακολουθία.

1. Προσδιορίστε τα φορτία μεμονωμένων τμημάτων σχεδίασης. Για αυτό, το σύστημα χωρίζεται σε ξεχωριστές ενότητες. Το υπολογιζόμενο τμήμα χαρακτηρίζεται από μια σταθερή ροή αέρα κατά μήκος. Τα Tees χρησιμεύουν ως τα όρια μεταξύ των επιμέρους τμημάτων.

Το εκτιμώμενο κόστος για τις ενότητες καθορίζεται αθροίζοντας το κόστος για μεμονωμένους κλάδους, ξεκινώντας από τις περιφερειακές ενότητες. Οι ρυθμοί ροής και το μήκος κάθε τομής υποδεικνύουν το αξονομετρικό διάγραμμα του υπολογισμένου συστήματος.

2. Η κύρια (κύρια) κατεύθυνση επιλέγεται, για την οποία προσδιορίζεται η πιο εκτεταμένη αλυσίδα των διαδοχικά τοποθετημένων υπολογισμένων τμημάτων. Με ίσο μήκος των αυτοκινητόδρομων, ο πιο φορτωμένος επιλέγεται ως σχεδιασμός.

3. Η αρίθμηση των τμημάτων του αυτοκινητόδρομου αρχίζει συνήθως με ένα τμήμα με χαμηλότερο ρυθμό ροής. Η κατανάλωση, το μήκος και τα αποτελέσματα των επόμενων υπολογισμών καταχωρίζονται στον πίνακα. αεροδυναμικός υπολογισμός.

4. Λαμβάνοντας υπόψη τις ταχύτητες της κίνησης του αέρα στα ποτάμια και τον ρυθμό ροής του αέρα στην περιοχή, καθορίζεται η διατομή του αγωγού αέρα:

Η ταχύτητα υπολογίζεται καθώς πλησιάζετε τον ανεμιστήρα.

5. προσδιορίστε τη διάμετρο d, mm, την πραγματική ταχύτητα κίνησης του αέρα σε αυτό, m / s, την ειδική απώλεια πίεσης λόγω τριβής R, Pa / m και τη συνολική απώλεια πίεσης κατά μήκος του μήκους Rl.Εάν το υλικό του αγωγού είναι διαφορετικό από το χάλυβα, τότε εισάγεται ένας συντελεστής διόρθωσης n ανάλογα με το υλικό του αγωγού που χρησιμοποιείται:

Για στρογγυλούς αγωγούς:

Για ορθογώνιους αγωγούς:

6. Στη συνέχεια, προσδιορίζεται η απώλεια πίεσης για τοπικές αντιστάσεις. για κάθε ενότητα, όλες οι τοπικές αντιστάσεις γράφονται ξεχωριστά και συνοψίζονται με ενότητες. Πρέπει να θυμόμαστε ότι οι τοπικές αντιστάσεις των μπλουζών πρέπει να αποδοθούν στην περιοχή με χαμηλότερο φορτίο.

7. Η απώλεια πίεσης DР, Pa, στο τμήμα αγωγού καθορίζεται από τον τύπο:

DP = Rnl + Z,

όπου R είναι η ειδική απώλεια πίεσης ανά 1 m του αγωγού χάλυβα, Pa / m ·

Z - απώλεια πίεσης σε τοπικές αντιστάσεις.

n- διόρθωση για την τραχύτητα των τοιχωμάτων του αγωγού Λαμβάνεται ανάλογα με το υλικό του αγωγού

8. Η απώλεια πίεσης στις τοπικές αντιστάσεις Z, Pa, υπολογίζεται από τον τύπο

όπου - д - δυναμική πίεση αέρα στην περιοχή, Pa

Sx - το άθροισμα των συντελεστών τοπικής αντίστασης

r - πυκνότητα αέρα, kg / m 3;

u είναι η ταχύτητα της κίνησης του αέρα στον αγωγό, m / s.

9. Η συνολική απώλεια πίεσης στο σύστημα ισούται με το άθροισμα των απωλειών κατά μήκος της γραμμής και στον εξοπλισμό εξαερισμού:

DR = S (Rnl + Z) μάγος

Για συστήματα με μηχανική επαγωγή κίνησης αέρα, η απαιτούμενη πίεση ανεμιστήρα καθορίζεται από την τιμή της συνολικής απώλειας πίεσης στο σύστημα. Τα αποτελέσματα υπολογισμού εγγράφονται στον πίνακα.

10. Η σύνδεση των υπόλοιπων τμημάτων (κλάδων) πραγματοποιείται, ξεκινώντας από τα μακρύτερα κλαδιά. Η μέθοδος σύνδεσης των κλάδων είναι παρόμοια με τον υπολογισμό των τμημάτων της κύριας κατεύθυνσης. Κατά τη σύνδεση ενός κλάδου, οι προηγούμενες υπολογισμένες απώλειες πίεσης στην κύρια γραμμή και οι διάμετροι των αεραγωγών δεν μπορούν να υπολογιστούν εκ νέου:

P rasp.out = S (Rnl + Z) παράλληλο uch

Οι διαστάσεις των διατομών των κλαδιών θεωρείται ότι επιλέγονται εάν η σχετική απόκλιση των απωλειών σε παράλληλα τμήματα δεν υπερβαίνει το 15%:

Σχόλια:

• Αρχικά δεδομένα για υπολογισμούς
• Από πού να αρχίσω? Σειρά υπολογισμού

Η καρδιά οποιουδήποτε συστήματος εξαερισμού με μηχανική ροή αέρα είναι ο ανεμιστήρας, ο οποίος δημιουργεί αυτή τη ροή στους αγωγούς. Η ισχύς του ανεμιστήρα εξαρτάται άμεσα από την πίεση που πρέπει να δημιουργηθεί στην έξοδο από αυτόν, και για να προσδιοριστεί το μέγεθος αυτής της πίεσης, απαιτείται να υπολογιστεί η αντίσταση ολόκληρου του συστήματος καναλιών.

Για να υπολογίσετε την απώλεια πίεσης, χρειάζεστε τη διάταξη και τις διαστάσεις του αγωγού και πρόσθετου εξοπλισμού.

Αρχικά δεδομένα για υπολογισμούς

Όταν είναι γνωστό το διάγραμμα του συστήματος εξαερισμού, επιλέγονται οι διαστάσεις όλων των αεραγωγών και καθορίζεται πρόσθετος εξοπλισμός, το διάγραμμα απεικονίζεται σε μια μετωπική ισομετρική προβολή, δηλαδή σε μια προοπτική όψη. Εάν πραγματοποιείται σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα, τότε όλες οι απαραίτητες πληροφορίες για τον υπολογισμό θα είναι ορατές στα σχέδια (ή σκίτσα).

1. Με τη βοήθεια των κατόψεων, μπορείτε να καθορίσετε τα μήκη των οριζόντιων τμημάτων των αεραγωγών. Εάν, στο αξονομετρικό διάγραμμα, τοποθετηθούν τα σήματα ανύψωσης στα οποία περνούν τα κανάλια, τότε θα γίνει επίσης γνωστό το μήκος των οριζόντιων τομών. Διαφορετικά, θα απαιτηθούν τμήματα του κτιρίου με τοποθετημένες διαδρομές αεραγωγών. Και ως έσχατη λύση, όταν δεν υπάρχουν αρκετές πληροφορίες, αυτά τα μήκη θα πρέπει να προσδιοριστούν χρησιμοποιώντας μετρήσεις στο χώρο εγκατάστασης.
2. Το διάγραμμα πρέπει να δείχνει με τη βοήθεια συμβόλων όλον τον πρόσθετο εξοπλισμό που είναι εγκατεστημένος στα κανάλια. Αυτά μπορεί να είναι διαφράγματα, μηχανοκίνητα αποσβεστήρες, αποσβεστήρες πυρκαγιάς, καθώς και συσκευές διανομής ή εξάντλησης αέρα (γρίλιες, πάνελ, ομπρέλες, διαχύτες). Κάθε κομμάτι αυτού του εξοπλισμού δημιουργεί αντίσταση στη διαδρομή ροής αέρα, η οποία πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισμό.
3. Σύμφωνα με τα πρότυπα του διαγράμματος, οι ρυθμοί ροής αέρα και τα μεγέθη καναλιού πρέπει να αναφέρονται δίπλα στις συμβατικές εικόνες των αεραγωγών. Αυτές είναι οι καθοριστικές παράμετροι για υπολογισμούς.
4. Όλα τα διαμορφωμένα και διακλαδισμένα στοιχεία πρέπει επίσης να απεικονίζονται στο διάγραμμα.

Εάν ένα τέτοιο διάγραμμα δεν υπάρχει σε χαρτί ή σε ηλεκτρονική μορφή, τότε θα πρέπει να το σχεδιάσετε τουλάχιστον σε μια τραχιά έκδοση · δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό κατά τον υπολογισμό.

Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων

Από πού να αρχίσω?

Διάγραμμα απώλειας κεφαλής ανά μέτρο αγωγού.

Πολύ συχνά πρέπει να ασχολείστε με αρκετά απλά σχήματα εξαερισμού, στα οποία υπάρχει αγωγός αέρα ίδιας διαμέτρου και δεν υπάρχει επιπλέον εξοπλισμός. Τέτοια κυκλώματα υπολογίζονται πολύ απλά, αλλά τι γίνεται αν το κύκλωμα είναι πολύπλοκο με πολλούς κλάδους; Σύμφωνα με τη μέθοδο υπολογισμού των απωλειών πίεσης στους αγωγούς αέρα, η οποία περιγράφεται σε πολλές δημοσιεύσεις αναφοράς, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί ο μακρύτερος κλάδος του συστήματος ή ο κλάδος με τη μεγαλύτερη αντίσταση. Είναι σπάνια δυνατό να εντοπιστεί τέτοια αντίσταση από το μάτι, επομένως είναι συνηθισμένο να υπολογίζεται κατά μήκος του μακρύτερου κλάδου. Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας τις τιμές των ρυθμών ροής αέρα που αναφέρονται στο διάγραμμα, ολόκληρος ο κλάδος χωρίζεται σε τμήματα σύμφωνα με αυτό το χαρακτηριστικό. Κατά κανόνα, το κόστος αλλάζει μετά τη διακλάδωση (tees) και όταν διαιρείται είναι καλύτερο να εστιάσετε σε αυτά. Υπάρχουν άλλες επιλογές, για παράδειγμα, γρίλιες τροφοδοσίας ή εξαγωγής ενσωματωμένες απευθείας στον κύριο αγωγό. Εάν αυτό δεν φαίνεται στο διάγραμμα, αλλά υπάρχει ένα τέτοιο πλέγμα, θα είναι απαραίτητο να υπολογιστεί ο ρυθμός ροής μετά από αυτό. Τα τμήματα αριθμούνται ξεκινώντας από το πιο μακρινό από τον ανεμιστήρα.

Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων

Σειρά υπολογισμού

Ο γενικός τύπος για τον υπολογισμό της απώλειας πίεσης στους αγωγούς για ολόκληρο το σύστημα εξαερισμού έχει ως εξής:

H B = ∑ (Rl + Z), όπου:

• H B - απώλεια πίεσης σε ολόκληρο το σύστημα αγωγού, kgf / m².
• R - αντίσταση τριβής 1 m αγωγού αέρα ισοδύναμης διατομής, kgf / m²,
• l είναι το μήκος της τομής, m;
• Z είναι η τιμή της πίεσης που χάθηκε από τη ροή του αέρα σε τοπικές αντιστάσεις (διαμορφωμένα στοιχεία και πρόσθετος εξοπλισμός).

Σημείωση: η τιμή της περιοχής διατομής του αγωγού που εμπλέκεται στον υπολογισμό λαμβάνεται αρχικά ως προς το κυκλικό σχήμα του αγωγού. Η αντίσταση τριβής για ορθογώνιους αγωγούς καθορίζεται από την περιοχή διατομής ισοδύναμη με μια στρογγυλή.

Ο υπολογισμός ξεκινά από τον πιο μακρινό αριθμό ιστότοπου 1, μετά πηγαίνετε στον δεύτερο ιστότοπο και ούτω καθεξής. Προστίθενται τα αποτελέσματα των υπολογισμών για κάθε ενότητα, το οποίο υποδεικνύεται από το μαθηματικό σημάδι του αθροίσματος στον τύπο υπολογισμού. Η παράμετρος R εξαρτάται από τη διάμετρο του καναλιού (d) και τη δυναμική πίεση σε αυτό (P d), και το τελευταίο, με τη σειρά του, εξαρτάται από την ταχύτητα της ροής του αέρα. Ο συντελεστής απόλυτης τραχύτητας τοιχώματος (λ) λαμβάνεται παραδοσιακά όπως για τον αγωγό αέρα από γαλβανισμένο χάλυβα και είναι 0,1 mm:

R = (λ / d) Ρ d.

Δεν έχει νόημα να χρησιμοποιήσετε αυτόν τον τύπο στη διαδικασία υπολογισμού των απωλειών πίεσης, καθώς οι τιμές του R για διάφορες ταχύτητες αέρα και διαμέτρους έχουν ήδη υπολογιστεί και είναι τιμές αναφοράς (R.V.Schekin, I.G. Staroverov - βιβλία αναφοράς). Επομένως, είναι απλώς απαραίτητο να βρούμε αυτές τις τιμές σύμφωνα με τις συγκεκριμένες συνθήκες κίνησης των μαζών αέρα και να τις αντικαταστήσουμε στον τύπο. Ένας άλλος δείκτης, η δυναμική πίεση P d, η οποία σχετίζεται με την παράμετρο R και συμμετέχει στον περαιτέρω υπολογισμό των τοπικών αντιστάσεων, είναι επίσης μια τιμή αναφοράς. Δεδομένης αυτής της σχέσης μεταξύ των δύο παραμέτρων, παρατίθενται μαζί στους πίνακες αναφοράς.

Η τιμή Ζ των απωλειών πίεσης στις τοπικές αντιστάσεις υπολογίζεται από τον τύπο:

Z = ∑ξ P δ.

Το σύμβολο αθροίσματος σημαίνει ότι πρέπει να προσθέσετε τα αποτελέσματα υπολογισμού για καθεμία από τις τοπικές αντιστάσεις σε μια δεδομένη ενότητα. Εκτός από τις ήδη γνωστές παραμέτρους, ο τύπος περιέχει τον συντελεστή ξ. Η τιμή του είναι χωρίς διάσταση και εξαρτάται από τον τύπο της τοπικής αντίστασης. Οι τιμές των παραμέτρων για πολλά στοιχεία των συστημάτων εξαερισμού υπολογίζονται ή προσδιορίζονται εμπειρικά, επομένως, βρίσκονται στη βιβλιογραφία αναφοράς.Οι συντελεστές τοπικής αντίστασης του εξοπλισμού εξαερισμού υποδεικνύονται συχνά από τους ίδιους τους κατασκευαστές, αφού έχουν προσδιορίσει τις τιμές τους πειραματικά στην παραγωγή ή στο εργαστήριο.

Έχοντας υπολογίσει το μήκος της ενότητας Νο. 1, τον αριθμό και τον τύπο των τοπικών αντιστάσεων, όλες οι παράμετροι πρέπει να προσδιορίζονται σωστά και να αντικαθίστανται στους τύπους υπολογισμού. Αφού λάβετε το αποτέλεσμα, μεταβείτε στη δεύτερη ενότητα και περαιτέρω, στον ίδιο τον ανεμιστήρα. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να ξεχνάμε το τμήμα του αγωγού αέρα, το οποίο βρίσκεται ήδη πίσω από τη μονάδα εξαερισμού, επειδή η πίεση του ανεμιστήρα θα πρέπει να είναι αρκετή για να ξεπεράσει την αντίσταση του.

Έχοντας ολοκληρώσει τους υπολογισμούς κατά μήκος του μεγαλύτερου κλάδου, κάνουν τους ίδιους κατά μήκος του γειτονικού κλάδου, στη συνέχεια κατά μήκος του επόμενου κλάδου, και ούτω καθεξής μέχρι το τέλος. Συνήθως, όλοι αυτοί οι κλάδοι έχουν πολλές κοινές περιοχές, επομένως οι υπολογισμοί θα γίνουν πιο γρήγορα. Ο σκοπός του προσδιορισμού των απωλειών πίεσης σε όλους τους κλάδους είναι ο κοινός συντονισμός τους, επειδή ο ανεμιστήρας πρέπει να κατανέμει τη ροή του ομοιόμορφα σε όλο το σύστημα. Δηλαδή, στην ιδανική περίπτωση, η απώλεια πίεσης σε έναν κλάδο θα πρέπει να διαφέρει από την άλλη όχι περισσότερο από 10%. Με απλά λόγια, αυτό σημαίνει ότι ο κλάδος που βρίσκεται πλησιέστερα στον ανεμιστήρα θα πρέπει να έχει την υψηλότερη αντίσταση και ο πιο μακρινός κλάδος θα πρέπει να έχει τη χαμηλότερη. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, συνιστάται να επιστρέψετε στον επανυπολογισμό των διαμέτρων των αγωγών αέρα και των ταχυτήτων αέρα σε αυτούς.

echo get_the_author_meta ("display_name", $ auhor); ?>

Η αντίσταση στη διέλευση αέρα σε ένα σύστημα εξαερισμού καθορίζεται κυρίως από την ταχύτητα της κίνησης του αέρα σε αυτό το σύστημα. Καθώς η ταχύτητα αυξάνεται, το ίδιο ισχύει και για την αντίσταση. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται απώλεια πίεσης. Η στατική πίεση που δημιουργείται από τον ανεμιστήρα προκαλεί κίνηση αέρα στο σύστημα εξαερισμού, το οποίο έχει κάποια αντίσταση. Όσο υψηλότερη είναι η αντίσταση ενός τέτοιου συστήματος, τόσο χαμηλότερη είναι η ροή αέρα που μεταφέρεται από τον ανεμιστήρα. Ο υπολογισμός των απωλειών τριβής για αέρα στους αγωγούς αέρα, καθώς και η αντίσταση του εξοπλισμού δικτύου (φίλτρο, σιγαστήρας, θερμαντήρας, βαλβίδα κ.λπ.) μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας τους αντίστοιχους πίνακες και διαγράμματα που καθορίζονται στον κατάλογο. Η συνολική πτώση πίεσης μπορεί να υπολογιστεί αθροίζοντας τις τιμές αντίστασης όλων των στοιχείων του συστήματος εξαερισμού.

Προσδιορισμός της ταχύτητας της κίνησης του αέρα στους αγωγούς αέρα:

Πιθανά σφάλματα και συνέπειες

Η διατομή των αεραγωγών επιλέγεται σύμφωνα με τους πίνακες, όπου υποδεικνύονται οι ενοποιημένες διαστάσεις, ανάλογα με τη δυναμική πίεση και την ταχύτητα κίνησης. Συχνά οι άπειροι σχεδιαστές στρογγυλοποιούν τις παραμέτρους ταχύτητας / πίεσης προς τα κάτω, εξ ου και η αλλαγή της διατομής προς τα κάτω. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολικό θόρυβο ή αδυναμία να περάσει τον απαιτούμενο όγκο αέρα ανά μονάδα χρόνου.

Επιτρέπονται επίσης σφάλματα κατά τον προσδιορισμό του μήκους του τμήματος αγωγού. Αυτό οδηγεί σε πιθανή ανακρίβεια στην επιλογή του εξοπλισμού, καθώς και σε σφάλμα στον υπολογισμό της ταχύτητας του αερίου.

Παράδειγμα έργου

Το αεροδυναμικό μέρος, όπως και ολόκληρο το έργο, απαιτεί επαγγελματική προσέγγιση και προσεκτική προσοχή στις λεπτομέρειες ενός συγκεκριμένου αντικειμένου.

εκτελεί ειδική επιλογή συστημάτων εξαερισμού σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα, με πλήρη τεχνική υποστήριξη. Παρέχουμε υπηρεσίες στη Μόσχα και στην περιοχή, καθώς και σε γειτονικές περιοχές. Λεπτομερείς πληροφορίες από τους συμβούλους μας, όλες οι μέθοδοι επικοινωνίας τους αναφέρονται στη σελίδα "Επαφές".